Audi A6 2013年(C7) 冷氣不冷問題診斷

品牌：Audi
車型：A6
年份：2013
引擎：EA888 第二代

----------------------------------------------故障現象-----------------------------------------------
車子怠速情況，設定AC AUTO，溫度LOW，出風口有風，拿溫度計測量約攝氏30度(為平常白天體感溫度)，冷氣完全不冷，只有風
----------------------------------------------故障判斷-------------------------------------------------
連接冷媒錶觀察高、低壓狀況，冷媒量多寡簡易的判斷標準，根據環境溫度觀察高壓壓力，如下表：
點火開關關閉的條件下，環境溫度攝氏30度，對照表格達到6.7bar以上表示冷媒量充足。

因冷媒量足夠，所以直接啟動引擎觀察高、低壓的作動狀況。高低壓完全無變化，這可區分為幾種情況：
1.冷氣壓縮機的皮帶盤與軸心脫離了(皮帶盤空轉)
2.冷氣壓縮機上的冷媒流量控制閥(調節閥、N280...)故障
3.冷氣控制電腦損壞
4.冷氣壓縮機內部機械故障(完全沒壓縮)
5.冷媒迴路中完完全全阻塞

----------------------------------------------故障排除----------------------------------------------
根據前輩經驗，在發動引擎前，已先在皮帶盤與軸心做記號，再次熄火觀察，記號在原先位置，排除了第一點可能故障

再次啟動引擎怠速，檢查第二點與第三點，為求方便快速可直接從診斷電腦讀取N280的控制電流，具經驗0.5A~0.8A，測量值正常，表示冷氣控制電腦有送電給N280。
N280共2 pin，根據線路圖，第 1 pin 是作動正極；第 2 pin 是作動負極。連接示波器觀察電壓、電流訊號(實際值)，這個查修過程有使用PICO示波器測量，波型無異常，如下圖，排除第三點可能故障。

因Audi車型的冷氣壓縮機不難拆，所以直接拆下整顆壓縮機再拔出上面的N280，拆下壓縮機的好處是可以觀察倒出的冷凍油乾淨與否，大致8成可判斷壓縮機內部是否機械損壞。有磨損的壓縮機，倒出的冷凍油會參有些許鐵屑。**暫時先排除第四點壓縮機故障**

拔下N280，量測其電阻值約11.53歐姆；良品與不良品，電阻值並無太大差異。
直接使用測試電瓶在拆下的狀況作動測試，發現N280有極小作動的搭搭聲響，但軸心不會伸縮，
由此判斷N280損壞，導致冷媒流量不會改變，高低壓不會變化，冷氣不冷。

更換新品後，冷氣測試正常，出風口可達攝氏7度，故障排除。
如上述步驟無法判斷故障原因，可能要進一步檢查冷媒迴路是否阻塞。

希望有幫助到大家，謝謝。