從影片中大概看得出來，今年連選配都沒辦法選的HUD、通風座椅，甚至導航圖資，2025年版的都附上了，而且聽說續航里程更長，看起來有進步。
但內裝還是很悲劇.....
https://www.youtube.com/watch?v=3EltVkW45RA
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trophine wrote:
從影片中大概看得出來...(恕刪)
你誤會了吧
HUD和原廠導航國外一直都有都能選
早在2021一開始發表時就有了
並不是2025才開始
重點是台灣版無法選（連同MEB平台的福斯都一樣都沒有原廠導航和HUD 鳥牌還好一點有HUD無原廠導航）
原因就是台灣福斯集團進的MEB電車都沒有配備原廠connect軟體
而HUD和原廠導航(和無線Carplay)必須綁原廠connect軟體
導致這一整包在台灣都無法選
台灣3G訊號已經沒了
我想未來台灣版的新年式也不會有此配備
（現在只能寄望改裝業者能叫出原廠導航）
電池續航里程你也是誤會
Audi Q4在去年原廠針對電池馬達都做了升級
型號從原本的40 50升級到45 55
續航馬力做了不小幅度的提升
台灣因導入晚是直接進升級後的版本就是45 55
而你貼的國外影片(漂亮國？）所謂的2025版本
下面影片的描述看起來還是舊的規格50的版本馬力295hp 0-96 5.8秒
台灣的55新規格是340PS 0-100 5.4秒 明顯不同
但我查了一下美版官網2025年Q4的確已經也跟台灣同步換上了55一樣的規格
所以很明顯是做影片的不用心 一堆資訊錯誤
另外通風座椅 到目前原廠官網都沒看到
你貼的影片所謂有通風座椅的車 也只是最低等級的織布座椅
比台灣版的Dinamica座椅差很大
因為座椅布面都沒有打洞 所以不可能是通風座椅
同上 影片誤植機率很大 別信了
Q4 內裝悲劇？我倒是覺得很有設計感
若你說軟體悲劇 我完全同意
Q4就像是以前油車只給你開車的功能 其他都沒有
也少了當新軟體白老鼠抓bug的樂趣
Q4內裝優點也很多啦
面向駕駛的中控螢幕 懸浮檔把台 實體冷氣按鍵 四個門把上都能放上大的飲料瓶 中傳設計凹陷能放包包 多處置物的小空間
這是我覺得內裝設計師都有花巧思在上面的點 充份發揮純電平台空間的優勢
很好的兼顧美觀設計和實用便利性
而且不論儀表板和中控螢幕都規規矩矩的整合在內裝裡 注重一體性
不是只是暴力的放兩片ipad在內裝上就完事了
這才是不用內裝設計師也做得出來的悲劇
而Q4內裝缺點也是顯而易見 塑膠感真的是重了些
能多點對手的縫線假皮我認為質感能更好 我也期望奧迪也能改善這點
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2. 奧迪的系統基本上包含了所有語言，所以要顯示中文沒問題
3. Q4 e-tron 上的是 MIB3 "歐規" 系統。
4. 無線 carplay/android auto 需要 5GHz wi-fi，但是 MIB3 系統會根據地圖和 GPS 偵測所在國別決定要不要打開
5. 台灣因為是歐規主機，沒辦法透過圖資辨識在哪國，所以無線 carplay/android auto 應該沒機會
6. A3/Q3 也是 MIB3 主機，但是都是亞洲區主機 ，即使沒選配導航，裡面還是有圖資的 (所以外面有廠商在改，只要寫入導航相關激活資訊，連圖資都不用安裝就能有導航和圖資)。反而沒前項問題。
7. 為啥 Q4 e-tron 不配亞洲主機，我也不懂。畢竟對岸用的就是亞洲區系統。
只能說也許跟 MEB 系統的架構有關？目前台灣全系 MEB 平台車種，主機系統都是歐規。
好 先開完兩年不換 等總裁換人。Upower是不錯 我倒想看看如果有合作成功 他要怎麼轉彎兩台車的產品力
哈哈 來表演個髮夾彎漂移急轉彎[偷笑]
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H大, 是的, 說是第一批進來沒後座出風口的現車[謝謝指教]
車子終於到了。整備中，期待交車！
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）
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Q4也是全車硬塑膠唷
