Q6好像沒有居中功能,自動輔助好像少了一點,可以選購嗎,另現金有多少折扣
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ajuggrutaiwan wrote:
你們為何這麼...(恕刪)
我說說我的執著（或是想不開），十年前我開車BMW 3 touring 在歐洲連續開了十幾個小時一千多公里，當時沒放ACC只有定速，很累，開到懷疑人生。去年我在澳洲開了BMW IX3(中國組裝的，台灣不能進)連續10多小時近一千公里，有ACC加車道置中加持，開到目的地後，還可以去超市買菜煮一頓飯給家人吃。所以BMW IX3一直是我等待的夢想電車（聽說2026會引進）直到遇見Q6 E-tron，也因此所缺的車道置中便會被放大，跟IX3比，就只差這一點(其它項目，個人覺得有過之而無不及），如同你考了99分，會對被扣的那一分會特別惋息。我也知道台灣沒有或很少連續十幾小時上千公里長途車駕車的須求，但若有車道置中加ACC在一兩個小時的南下北上高速公路是否可以跟家人更輕鬆地安全地在行進中聊天，聽音樂 podcast…. 這個點是我至少想不開的地方。
我不會選擇把我跟我家人的生命，交給車道置中，我的雙手都會乖乖握好方向盤，這是我對家人最大的承諾
車道居中手仍須放在方向盤上，放手超過一二十秒，便會發出警告聲
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jonhsu1978 wrote:
我說說我的執著（或是...(恕刪)
你的執著完全有道理。
我現在兩台車輪流開，一台X5沒有置中(舊了)，一台Model Y有，開起來舒適性豪華感都是X5勝，但是長途我都開Model Y，一上高速就開輔助，輕鬆很多(即使坐起來沒有X5舒服)
另外是沒有全套輔助的二手價會非常慘，甚至車商不收，這也要考慮進去。
2025年豪華車沒有跟車跟置中直接就59分不及格了，要是我就直接跳過。
不至於不收，最終是話術跟價格。不然選配選那麼多也不見價格多多少就是一個例子。收車的時候跟你說這些選配心車主不見得需要，所以加沒多少價，但當車商賣的時候就變成這輛車有多少有多少的配備，所以價格要高一點。
