試駕這部MINI JCW的當天，筆者的心情其實是相當期待的，因本身一直相當喜歡MINI車系獨特的外型與絕佳的操控感，加上MINI歷史悠久的車系演進，許多特質都值得讓人再三回味。簡述一下MINI的背景，來自英國的Mini在1994年時被BMW集團收購，隨後於2001年推出接替老Mini的R53車系(老Mini至2000年時停產)，產品定位與精緻度也隨著BMW接手後而有了幅度不小的轉變，動力上受到BMW的加持而日趨強勁，值得慶幸的是，在R53身上仍可見到多數老MINI的特色被傳承下來。於2007年誕生的R56車系，除改款車型必備的內外觀、動力上的進步之外，更可見到BMW為MINI推出幾款在老Mini未曾見過的全新衍生車款，像是Countryman、Paceman等，都是因應時代潮流下推出的新穎車型，為這輛擁有悠久歷史的經典車款添增更多新意。
試駕的這部MINI JCW，則是基於2013年問世的新世代F56車型基礎下之性能化車型，至於JCW(John Cooper Works)一詞的含義筆者稍後再做介紹，BMW承接後的第三代MINI F56於車身尺碼已長大到3.8米，雖然行駛在現今道路上尚屬「迷你」，不過與第一代老Mini僅三米左右的車長擺在一起，便可看出時代演進下的明顯改變，往好處想的話，新世代MINI的車室空間將可滿足更多不同身材體型的駕駛者，碰過老Mini的網友們應該瞭解，像筆者181公分85公斤身材，光進出車室就是難度相當高的一項任務了，真不曉得漫畫《城市獵人》中的海怪是怎麼塞進去的...
接著來談談John Cooper Works歷史的由來吧，JCW近似於BMW當中的M-Power部門，凡掛上JCW銘牌的MINI車款，內、外觀與性能均經過一定程度的強化，而John Cooper與MINI之間的合作始於1960年代，當年John Cooper與其父親Charles Cooper攜手創辦Cooper Car Company，並專精於賽車改裝，於賽車界中頗負盛名，而老Mini本就具備短軸距、低重心的靈活操控特質，因此當年製造老Mini的BMC公司即藉由John Cooper的技術，在1961年時推出第一部共同打造的Mini Cooper，隨後也於1963年時推出大家現在耳熟能詳的Mini Cooper S車型，以Mini Cooper S為基礎改造的拉力賽車版本，更於1964、1965、1967奪下三屆WRC蒙地卡羅站冠軍，為Mini寫下歷史輝煌的一頁。
演進至F56的MINI，於動力上也有不小的改變，像是MINI ONE與MINI Cooper車型即各由一具1.2升及1.5升的直列三缸渦輪汽油引擎擔任動力來源，MINI Cooper S也由1.6升直四渦輪汽油引擎換為2.0升直四渦輪汽油引擎，本篇主角MINI JCW便是使用這具2.0升引擎機體再做強化，使其動力數據更加亮眼，加上試駕車款為六速手排變速箱配置，駕駛樂趣再進一步！MINI JCW今年也僅限額四十部，包含三十部自排車型及十部手排車型，而這部試駕車也幾乎將可選配的配備點滿，使得原本售價已近一百九十萬元的MINI JCW手排車型，來到兩百三十萬元之譜（沒錯，原廠為它選了近五十萬元的配備），值得嗎？看看筆者的試駕心得再來討論吧！
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相信許多喜愛MINI的車迷們，都為這圓滾滾的大眼睛所深深著迷，進入新世代的MINI，也不再只靠頭燈外型來撐場面，而是透過LED日行燈線條及燈組的相互搭配，賦予MINI更豐富的車頭視覺，JCW車型也將遠近光LED頭燈列入標準配備，試駕車的頭燈另選配轉向輔助燈功能(含黑色頭燈底座）與頭、尾燈黑色飾環。
這組具有MINI字樣的LED遠光燈組同樣是選配配件，雖然讓MINI JCW的車頭看起來既可愛又帶點拉力風格，但帥氣十足的外表，可是得花費超過四萬元的高昂代價啊！
JCW版本換上專屬全車空力套件，配合黑色塗裝車色及水箱護罩紅色飾條，反倒讓可愛的MINI多了股殺氣騰騰的性能味，兩顆要價不斐的霧燈組也確實具備畫龍點睛的效果，整體造型兼具質感與設計感。
這組18吋Cross Spoke鍛造輪圈組，同樣是JCW Pro改裝套件的選配清單其中一項，原本配置的是18吋JCW Cup Spoke五輻雙色式樣，而為了因應強化過後的車輛性能，JCW車款將前煞車系統一併升級為Brembo製的四活塞卡鉗，加強制動力表現。
嵌入於方向燈之中的紅黑雙色John Cooper Works銘牌，為JCW車型獨享外型配件之一，不過圍繞其旁的紅色及方格旗飾板也是選配配件。
看完上述的方向燈飾板配件後，不難猜到這個同樣配色的後視鏡外蓋也是得另外花錢選購的，原本的後視鏡外蓋為黑色塗裝。
增加質感表現的金屬油箱蓋為標準配備。
要營造性能味當然少不了尾翼的加持，雖說這組尾翼為JCW的標準配備，但您有發現它還選配了什麼嗎？答案是尾翼上的那兩條黑色飾條！
這組中置雙出尾管為JCW帶來渾厚的排氣聲浪，聽到那排氣聲浪沒回頭察看的話，還真不會覺得會是一部MINI發出的聲音，也讓人對JCW的性能化印象再度加深，上方刻印JCW字樣的鍍鉻材質尾飾管亦是選配配件。
尾燈同樣使用LED燈組來增加辨識度，從右側尾燈燈殼也可看出F56車型的燈組更加立體，下方保桿造型設計與前保桿一致，車尾除了尾飾管是選配配件之外，黑色處理的尾燈外環及排氣管兩側的紅色方形飾板也都是加價選購的JCW Pro配件。
富含設計感的車室內裝，同樣是MINI深深吸引筆者的原因之一，各項儀錶、冷氣出風口、排檔座甚至車門手把皆使用圓形設計，並大量的使用鍍鉻材質點綴，加上真皮、麂皮混搭的紅黑雙色內裝及Black Chequered內裝飾版的交互運用，形成質感極佳的乘坐空間。配備方面，感應式引擎啟動系統、雨滴感應式雨刷含頭燈自動啓閉系統、雙區恆溫空調、定速系統、JCW跑車式真皮方向盤、JCW雙前座桶型賽車椅、含藍牙/USB/AUX-In的MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文多媒體螢幕均是標準配備。
安全配備與駕駛輔助配備部份也相當齊全，包含全車六具氣囊、CBC彎道煞車控制系統、上坡起步輔助系統、DSC動態穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統、ASC+T自動防滑穩定控制加循跡裝置、動態彎道輔助系統、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、胎壓偵測系統及失壓續跑胎。
而這輛選配點滿的MINI JCW於內裝選配也不少，總計有HUD抬頭顯示器、倒車顯影、harman/kardon音響系統、Glowing Red的Colour Line飾條與JCW Pro絨質腳踏墊，如果大家看到這對內、外觀琳琅滿目的選配配件有點混亂的話，筆者在文末處會條列出這部MINI JCW的選配清單。
儀錶式樣與一般MINI車型相同，差別在於JCW多了營造熱血氛圍的賽車方格旗塗裝及John Cooper Works字樣，時速錶右側的直列式燈組則是油量資訊顯示。
HUD抬頭顯示器為選購配件，可顯示目前時速、檔位、行車資訊等功能，算是蠻值得投資的一項配備。
方向盤使用紅色車縫線與真皮材質包覆，握感與按鍵回饋感都十分紮實。
盤幅左側為定速系統設定按鍵。
盤幅右側則是語音撥號鍵、接聽鍵及音響系統控制按鍵。
車內最吸睛的莫過於這組MINI Visual Boost 6.5吋多媒體螢幕，除了造型討喜且質感出色以外，環繞外圈的LED光環還會根據不同駕駛模式或調整行車資訊時，而有不同的顏色或漸層效果顯示，圖樣化的顯示內容也讓人可輕易的找到所需資訊，而內部資訊選擇則是透過排檔座後方的旋鈕及按鍵來操作。可惜的是要價近兩百萬元的MINI JCW，未將倒車顯影列入標配。
多媒體螢幕的操作來源，即是透過這組位於排檔座後方的旋鈕按鍵組。
除了儀錶內部之外，多媒體螢幕的外環也具有John Cooper Works、方格旗及刻度塗裝，維持內裝設計一致性與增加熱血風格。
增加車內熱血風格的還有類碳纖維式樣的飾板。
具鍍鉻外環材質的雙區恆溫空調調整旋鈕，空調溫度或風量顯示直接設計於按鈕中央。
MINI JCW車室內多處細節設計都值得讓人再三把玩，像是空調系統下方這排鍍鉻材質撥桿，深具質感與設計感，手排車型則需同時踩下煞車和離合器再按下撥桿才能起動引擎。
增進音質表現的harman/kandon音響系統也是選配，原廠音響系統為配置六支揚聲器。
副駕駛座前的手套箱置物空間，內部空間表現一般。
USB、AUX-In及電源接孔設置於引擎啟動鍵下方。
JCW車型亦有專屬的門檻飾板。
JCW車型所搭載的雙前座桶型賽車椅雖然是手動調整，但無論是造型、包覆或支撐性都能帶給乘客足夠的乘坐表現。
座椅高低及椅背斜度調整都是透過此拉桿操作。
雙前座座椅亦具有手動腰靠調整功能，調整旋鈕就位於座椅側面。
後座座椅使用材質與配色皆和前座相同，左右兩張座椅也都配有ISOFIX兒童安全座椅固定座，後座空間並不適合175公分以上的男性乘坐，如想要具實用性的車室空間又非MINI車款不買的話，Countryman車型會是更好的選擇。
211公升的行李廂空間也僅能負荷一般日常行駛使用，不載人的話倒是可以將6/4分離椅背傾倒來爭取更佳的行李廂空間使用。
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如文前提及，F56已換上新世代引擎配置，其中MINI Cooper車型的1.5升直列三缸渦輪汽油引擎、MINI Cooper S及MINI JCW搭載的2.0升直列四缸渦輪汽油引擎都可於其他BMW車款上見到，原廠再針對不同車款的屬性去調校其動力輸出。以這款搭載原廠代號B48B20O0 2.0升直四渦輪汽油引擎的MINI JCW來說，最大動力表現為231hp/5200~6000rpm、32.6kgm/1250~4800rpm，分別比上代JCW車型增加10%、23%的數據表現(上代JCW為211hp/26.5kgm)，使得0~100km/h加速表現一併進步至6.3秒(自排車款為6.1秒)，極速表現則為246km/h。(順帶一提，圖中車側的號碼及方格旗車身貼紙也是JCW Pro選配配件)
這套六速手排變速箱入檔明確，再配合回饋力道輕盈的離合器踏板，駕馭難度並不高，而且老練的駕駛者也不必再去在乎踏板位置是否適合施展跟趾動作，因為這套變速系統具備自動降檔補油功能，雖然方便，但同時也犧牲了手排車原有的駕駛樂趣。
SPORT、MID、GREEN三種駕駛模式的切換鍵就設置於排檔座外圈，切換同時也會於儀錶及多媒體螢幕中顯示資訊。
切換駕駛模式同時，也會於多媒體螢幕中以圖樣化資訊顯示，外圈LED光環也會以代表該模式的紅、黃、綠三種顏色告知駕駛者。
其實一坐上MINI JCW熱血氛圍濃郁的駕駛座，就會有種想亟欲奔馳的感覺出現，不論是發動引擎時後方排氣管傳來的低沉聲響，或是手中握著的手排排檔桿，都時時催促著你快點出發！於1250至4800轉速區域持續湧現的32.6公斤米最大扭力，也為JCW營造輕快、有力的低、中速動力反應，充沛的扭力更可於全油門起步及切入二檔補下油門的瞬間，讓前輪瞬間打滑、電子系統介入後才找回抓地力而向前快速邁進，也正因體會到JCW的加速力道，更會讓人捨不得鬆開油門，持續尋找能讓它一展長才的路段前進。
MINI JCW給予駕駛者的操駕樂趣並不能只單看帳面數據，不然以現在的造車水準而言，0~100km/h加速跑進六秒內的車款大有人在，而是JCW多了幾樣增加駕駛樂趣的設計，像是伴隨著引擎轉速或時速攀升的多媒體螢幕LED外環燈光、切換駕駛模式時的圖樣顯示，甚至SPORT模式退檔時排氣管傳來啵、啵的回壓聲，都像是原廠刻意營造出來以滿足駕駛者視覺及聽覺的有趣設計。
MINI本就擁有低重心、短軸距的靈活操控特質，JCW的懸吊系統採用前麥花臣、後多連桿配置，並標配跑車化懸吊，設定要比一般MINI車型再具韌性，因此乘坐彈跳感也會明顯一些，但對比上一代JCW車型，F56 MINI JCW已朝舒適性多靠攏一點，且由方向盤傳回至駕駛者手中的路面資訊讀取能力依然優異，底盤貼地性亦十分出色，行經高低起伏路面或以較高速度入彎，都還能感受到底盤能牢牢的緊貼於路面，穩定、敏捷的後軸同樣令人印象深刻，切入任何形式的彎道都能不疾不徐的跟隨著前輪步伐前進，於山區道路中駕駛著MINI JCW，著實為一大享受。
MINI JCW也擁有明確的過彎指向性，雖然前驅車型轉向不足的缺點無法避免，但優異的車身重心配置加上支撐性良好的懸吊，能讓駕駛者清楚掌握目前車輛的車身動態再去做路線或油門、煞車上的修正，MINI JCW同時搭載多樣電子輔助配備，如CBC煞車控制系統、ASC+T防滑穩定控制系統及動態彎道輔助系統等配備，筆者就曾在一兩個彎道入彎速度過快，隨即發現電子系統介入並調整前方左右輪轉速速差，使車輛回到原路線上，好處是駕駛車輛的安全性明顯提升，但對於駕駛技術有一定水準，想享受人車之間最直接溝通的車主來說，大概上車第一件事就是把電子輔助系統關閉吧！
對筆者來說，MINI JCW就是一部不折不扣的Fun Car，它的樂趣不僅僅來自於出色的動力與操控表現上，內、外觀許多細節都是會令人會心一笑或者驚艷的有趣設計，當然口袋夠深的話，也可像這部試駕車點滿所有選配配件，省得買車後在夜裡獨自懊悔，或是選擇上網搜尋網路上琳琅滿目的相關改裝配件，甚至買回來享受DIY的改造過程，都是擁有它之後所帶來的額外樂趣！
以下列出此車的選配清單：
MINI選用配備
JCW賽車式引擎蓋飾條
倒車顯影系統
Colour Line飾條 Glowing Red
LED頭燈含轉向輔助燈（含黑色頭燈底座）
harman/kandon音響系統
HUD抬頭顯示器
John Cooper Works Pro 改裝套件
JCW Pro 前定風翼
JCW Pro 後保下飾板
JCW Pro 後尾翼加裝組
18吋 Cross Spoke 鍛造輪圈組
JCW Pro 後視鏡外蓋組
JCW Pro 方向燈飾板
JCW Pro 車身貼紙
JCW Pro 鍍鉻尾飾管組
JCW Pro 絨質腳踏墊
JCW Pro 鑰匙套
JCW Pro LED遠光燈加裝組
頭、尾燈黑色飾環組
MINI JCW 6MT 規格諸元表
引擎型式：直列4缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1998c.c.
最大馬力：231hp/5200~6000rpm
最大扭力：32.6kgm/1250~4800rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：六速手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：205/40R18
車身尺寸：3874mm x 1727mm x 1414mm
軸距：2495mm
車重：1220kg
油箱容量：44公升
加速0~100km/h：6.3秒（原廠數據）
極速：246km/h（原廠數據）
