各位喜歡MINI的車迷們，想必都知道昨日原廠已經釋出了新一代大改款MINI Cooper及Countryman的照片及相關規格了吧，不過MINI昨日並非只是釋出照片與規格，因為在此同時也於德國慕尼黑舉辦了一場全球首發會，讓參與的媒體能搶先一睹這兩款新車的廬山真面目；而這次應BMW總代理汎德汽車邀請前往德國慕尼黑參加IAA車展的我，當然也參加了這場發表會，現在為大家帶來最火熱的發表會現場直擊！
一大早便從飯店乘坐巴士來到慕尼黑近郊一處人煙罕見的工業區，遊覽車停妥下車後，一開始大家還在納悶為何要來到這荒涼的地方？
原來這裡就是發表會會場，為了這次活動，MINI特地找了一間佔地頗大的廢棄工廠，因為中午要在此用餐，因此戶外除了擺滿了桌椅，也停放了不少供應各種不同食物的餐車。
高聳的塔樓已經重新漆上繽紛的「Different but good together」，側面還有「Big love」等字，很有MINI的風格，但不知道有色盲的人看不看得出來？
各世代的MINI也在會場中一字排開供人欣賞。
另一頭則展示了歷代的MINI Countryman，最新車型當然還是先罩著。
吃不完的德國麵包。
進到寬廣的倉庫區內，中央已經架設好舞台、燈光、大螢幕，這裡當然就是等等發表會的現場。
連觀眾的座椅也要五彩繽紛！
最旁邊還規劃有吧台提供各式飲料。
這是休息區，也很有MINI的風格。
裝置藝術？兒童遊戲區？有趣的是後頭還有個禁止游泳的標誌。
所有媒體與來賓長官就座後，活動即將正式開始。
活動一開始先由MINI品牌的負責人Stefanie Wurst上場致詞，歡迎所有與會來賓並向大家簡短介紹MINI品牌的精神。
接著是新車出場亮相！
講到MINI品牌，當然也不免俗地談到其輝煌的賽車歷史，這時從Countryman車上走下了一位有點年紀的特別來賓。
原來是1960年代曾駕駛MINI Cooper S贏得Monte Carlo Rally的芬蘭賽車手Rauno Aaltonen，在1960、70年代他可是Rally界叱吒風雲的傳奇車手，現在則已有86歲高齡。
- 新咪
- 老咪
正如大家所知，BMW Group對於「電氣化」這件事一直都相當積極，而MINI將會作為集團中的先鋒角色，依照他們的時程表，2030年時旗下所有產品都將會是純電車型；因此這次新一代MINI Cooper與Countryman的全球首發都是以純電車型為主，之後才會追加內燃引擎車型。當然，國內市場之後也會導入這兩款電動車，只是時程目前並未確定。
樂團上場，在歡樂的氣氛中結束了這次的全球首發會，這也很有MINI風格。
接著就是拍照賞車時間，瞬時間所有來自全球的媒體蜂擁而上開始卡位大戰。
再看到New MINI Cooper的全車樣貌已經是一個小時後的事情。大改款MINI Cooper依舊有著緊湊的輪廓，原廠尚未公佈車身尺碼數據，但僅說明較以往縮減了些。而據首席設計師說明，新車型不管是內裝與外觀都拿掉了所有不需要的設計，因此外觀部分相較之前更為簡潔，以往的輪拱黑色防刮材質、保桿兩側的進氣口都予以取消，車門把手也改為內縮式設計，前後窗的連接處也更一體感；至於圓形頭燈、短前懸、長軸距、懸浮式車頂、大型氣壩等經典外觀特徵則予以保留，不過氣壩由六角形改為八角形，外緣則由之前的鍍鉻元素改以帶點金黃色澤的「Vibrant Silver」呈現。除了風格，New MINI也相當注重空氣力學設計，其車身風阻係數為十分亮眼的0.28cd。
頭燈組仍是圓滾滾的可愛造型，不過內部配置當然經過更新；另外可注意到引擎蓋上多了兩道明顯的折線為車頭帶來更多立體感。
造型頗為特別的鋁圈，並提供16～18吋尺碼可選，這輛展示車則為18吋，配胎規格為225/40R18。
相較車頭，車尾可說有頗大的改動，最明顯的當然就是以往的直立燈組改為三角造型，左右燈組之間則加入亮黑色飾板連結，讓車尾看來更寬闊穩重。
LED尾燈組刻意以類似雕刻品的方式排列，點亮小燈時內部依舊可看出之前的英國國旗元素，至於方向燈則是上下兩箭頭中央的橘色燈組呈現。而依照現場展示的影片，尾燈組似乎也能顯示不同的圖形，有可能是購車時提供消費者客制化選擇。
這次並未公佈後廂容積，但6/4分離後座椅背也沒缺席。
內裝部分就像之前所說的以初代MINI作為藍本，整個中控台上僅留下方向盤、圓形螢幕，以及下方的實體控制介面；取消了原本那個小小的儀錶後，所有顯示機能則全數交給抬頭顯示器（選配）與中央螢幕負責。
全新的方向盤造型，特別的是最下方盤輻其實是一條上頭有紋路的織帶，日後不知道會不會提供不同圖案的客制化服務。
中控台大量使用再生聚酯纖維製成的織物表現，並提供多種顏色可供選用，而車內許多用料也均為可回收材料。至於中控台上的主角，當然是直徑達24公分（9.4吋）的高解析度OLED顯示螢幕，除了位置較以往更為接近駕駛者，也換上了最新的「MINI Operating System 9」作業系統，擁有相當直覺且繽紛的操作介面。當然，這套全新系統也具備了不少新世代車載系統擁有的先進功能，除了可由MINI Connected Store商店中購買各種遊戲、音樂或應用程式外，車上的導航系統還能與選配的「MINI Connected」套件結合，在複雜路口以3D影像甚至是AR擴增實境顯示路線。此外，新一代MINI也搭載了最新的「MINI Digital Key Plus」，讓智慧型手機成為車鑰匙，當駕駛靠近車輛三公尺內前後燈組會開始迎賓投影，距離1.5公尺時車門即會解鎖，當然也能將數位鑰匙分享給親友使用；而手機應用程式中也會有項「Remote 360」功能， 可讓你遠端察看停放車輛的周圍環境。
螢幕後方支架兩側還搭載了投影裝置，能在不同行車模式下於中控台上投射出多樣化的色彩與圖樣。
取消傳統排檔座後，New MINI將所有重要的駕駛功能配置於螢幕下方的橢圓形介面中，最左側撥桿即為線傳式排檔，中央為車輛啟動開關，其他還包括了電子駐煞車、行車模式與空調系統的切換開關。
排檔座已經消失，僅留下一個置物平台與後方的雙置杯架；駕駛座增設了個小型扶手，下方那個織布表面的物體則是置物盒。
車門板也以相當俐落的線條呈現，並同樣採用織布包覆。
座椅看來設計簡單但其實也加入了不少精緻細節，就像是跳色車縫線與椅背中央帶有車名的皮革裝飾。
目前MINI Cooper提供S及SE兩種不同出力的選擇，Cooper E的最大輸出為184hp/29.6kgm，0～100km/h加速為7.3秒，搭配40.7kWh的鋰電池模組後續航里程為305公里（WLTP）。至於Cooper SE的最大輸出可達218hp/33.7kgm，0～100km/h加速成績可縮短至6.7秒，此外鋰電池容量也增加至54.2kWh，讓其具備402公里的續航里程（WLTP）。在操駕部分，原廠強調New MINI依舊有著卡丁車般的出色操控與精準的轉向反應，而略微增加的輪距和軸距，以及將高壓電池組安裝在底板下方所帶來的低重心優勢，則可帶來更運動化的駕駛體驗。
再來看到全新的MINI Countryman。新一代MINI Countryman將會是首款於德國製造的MINI車型，其車身尺碼為4433 x 1843 x 1656mm，與前代車型相較車長增加了13公分，車高則是多出6公分，這當然是為了提供更寬敞的車室空間所致。而外觀部分一樣採用極簡設計，車頭最大的變化，就是換上與New MINI相仿的八角形水箱護罩。與New MINI一樣，純電MINI Countryman也有出色的空氣動力學性能，相比前代的0.31cd，新車型則降至0.26cd。
動力部分，純電版MINI Countryman目前共提供兩款車型，「MINI Countryman E 」擁有204hp/25.5kgm最大輸出，0～100km/h加速為8.6秒，續航里程為462公里（WLTP）；頂規車型則是雙馬達驅動的四輪驅動版本「MINI Countryman SE ALL4」，最大輸出達313hp/50.4kgm，5.6秒即可由靜止加速到100km/h，續航里程為433公里。
引擎蓋兩側及中央的雕塑線條，為車頭帶來豐富的光影變化。
頭燈造型變得更為有稜有角，並取消了以往的鍍鉻外框。
包括車身後半部、尾燈組等處的設計都有相當大的變動，此外可看到懸浮式車頂的上半部面積加大不少帶來更強烈的對比，C柱下方也新增一塊飾板，並提供不同的圖形與文字可供選擇。
前後輪拱上方鈑件均加入了明顯摺線營造肌肉感，黑色防刮材質面積也縮減不少，並加入幾何雕刻元素帶來更具現代感的視覺效果。
尾燈組依舊採用直立式設計，不過更為細長並與車身輪廓充分融合，裡頭當然也具備英國國旗元素。
足下一舉用上了20吋鋁圈！
行李廂容積則為460公升，透過後座4/2/4分離椅背傾倒則可擴充至1,450公升。
這台展示車還配備了拖車鉤，透過後廂處的開關便可電動伸縮。
車艙設計與New MINI相仿，差異在於空調出風口改為直立式，鞍座部分也有更大的置物空間。
中控台最前方雖然以塑料鋪陳，但加入了多樣化的紋路後看來精緻不少。
與New MINI一樣以大量織布鋪陳，螢幕後方也搭載了投影燈。
雖然是織布材質，但原廠也提供多樣化的色彩與圖樣可供選擇。
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螢幕下方為車輛操駕相關的實體操作介面，左側那個較大的撥桿即為電子排檔桿。
鞍座前方規劃了雙層置物空間與置杯架，並同樣以織布材質鋪陳。
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受惠於加大的車身尺碼，原廠說明New Countryman擁有更充裕的車室空間，至於後座椅背也能進行12度的角度調整。
後座也具備直立式空調出風口，並附上兩個Type-C USB充電孔。
