小弟Cayenne 3.6即將交車,配的是標準18吋胎。欲升級成原廠19吋框,但擔心3600cc汽油版本配到19吋會有點重拖。請問Cayenne 3.6配19吋胎有無此現象? 配到20吋是不是一定會重拖?
不會 ,因為我的Nissan rogue2.5原本17吋升19吋之後 。毫無重拖感 ,更何況你的是排氣量3.6 。升到22吋都沒問題 。反而我不會只級升一吋 ,因為升一吋看起來沒什麼感覺 。至少要2吋以上視覺效果才會出來
先秤秤看你的18吋鋁圈多重,再秤秤看19吋多重,不超過18吋的重量就好,不過18吋的原廠應該在16-17公斤左右,我量過RX450的19吋,重量為18.5公斤。如要選擇原廠的鋁圈,那價錢就可以買原廠以外的鍛造鋁圈了。
S大 我車是3.6選20吋起步不會重拖,轉速2千轉扭力馬上湧現
建議裝20吋以上大腳才有FU
完全不會重拖

這麼大一台沒有配到20寸真的怪怪的
我都裝21吋了..完全不會重拖
謝謝各位意見,請問台北哪裡推薦換Cayenne 20吋框?
真的建議,如果還能改配備的話,原廠的改下去
我18吋的本想回原廠改21吋+胎, 原廠報價40多w
選配的話好像20幾w, 自己去外面改約10多w

不能改配備的話,看店家有沒有收原廠的,先改比較沒折舊問題
Saber99 wrote:
小弟Cayenne ...(恕刪)


19吋相對18吋鋁圈 重量大概每一顆重2.5-3.5公斤
但是胎卻比較輕 所以綜合來說升級後圈胎大概一輪重2-2.5公斤左右
四輪重10公斤左右 換算成簧上重量 升級後等於車重多了40公斤左右
加速影響不到0.1秒 絕大部分的人是沒有感覺的
但是升級兩吋以後 大概是多載一個成人的重量
想想看 你平常一個人開和載正妹時會覺得重拖嗎
如果不會 也不考慮價格 可以直上20吋

以上理論是不改變胎面寬度的情況下喔 如果有換寬胎 加速一定會慢
彎道的操控就很難說了
雖然簧下重量增加 影響操控 但是扁胎通常是跑胎 在操控上做了彌補 我是感覺不出差異啦
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