小弟我的車去年無端被人從后面衝了二次...第一次原廠說可以修補就好..我也接受,但第二次原廠明明就告知我不能再補了.建議要換整個新的保杆.可是華南就堅持說用修補的就好...搞到最後請原廠廠長出來喬,他們才同意,
可是到了續保時間.他保費活生生就漲了近萬元,無肇責的他們也算進去責任裡.真的感覺不是很好...所以要保他們家的要三思....
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一尾0936 wrote:
華南跟車廠說你要更換的零件只可以跟他們華南指定的材料商叫,這已經有點奇怪了,然後接下來這點更有趣,原廠報價要4萬8處理更換尾門及烤漆,華南只給外廠27000的預算維修,這是一個維修保時捷合理的價格嗎？
如果你是在桃園維修,我只能說不意外.他們有配合的料商,每個月會有進貨扣達,不是原廠一律備料維修.他們會好聽的說,保障原料品質.但有無想過日後保固你該找誰.維修廠一定會說零件不是它們提供的無法保固,找華南也只是通知料商跟你服務,花的時間是自己的.所以我建議回原廠.比較沒這問題.
價錢部分跟原廠比一定有差,原廠為何賣的東西比人貴有一定的道理.他們的代理金
設備專業人員訓練喝免錢的咖啡
,都是成本.比外面車廠貴是一定的.同一種商品,台灣代理賣的一定比水貨貴.不能單單看價錢來評估維修品質.該注重的事有無偷工,技術等問題.打個比方BMW原廠烤漆一片約5000元,外廠烤最多3000元.但外廠烤漆廬過濾設備有按表更換嗎?有紅外線固化機器嗎?漆到底上多少層?
我不敢說原廠不會偷工,但按照他們的技師手冊是一定要做哪些有一定規範.
但原廠還是報價太貴
,沒辦法它是原廠.一尾0936 wrote:
在3/23一早接到接待通知,說華南要求後尾門只理賠鈑烤維修的部分,不理賠更換新品的金額,但當下接待跟技師已告知華南人員,說這是鋁合金尾門,並且凹陷程度在他們的標準上只可以更換新品,但華南的人員仍然堅持只理賠維修的金額,我的接待人員覺得這樣很不妥,
它們是營利事業當然能省就省阿,這時你的業代就該出面了.業代跑了沒關係,這時有跟車廠配合的保險公司的效力就出現了.找銷售部理字輩的出面以及服務廠廠長出面喬了.請一直去盧該XX經(協)理,他出面一句話比你跟理賠喬有用100倍.它們打高爾夫時間很重要
,你一直跟他抱怨,會影響他杆數.一尾0936 wrote:
並依照網路上的經驗,致電華南的客訴部
這就對了,客訴是一定要的.因為有壓力,壓力分為2部分
1.公司內部客服部給理賠部壓力,客戶在不爽啦,你快解決(怎解決最快呢?換新品)
2.保發局給保險公司壓力,你的每一件客訴都要做成報告的.不及格就暫緩保險新商品上市.
考不過會留級的.又滿了,在接下一篇
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