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而是採用兩顆分別擁有60kw功率的電力馬達驅動前輪,480匹馬力的汽油引擎驅動後輪
其Hybrid的運作模式,是將煞車時的動能儲存在電池,必要時又可提供電動馬達額外動力
儲存煞車動能轉為電能的裝置,是一種名為電控飛輪(Electrical Flywheel battery)電池組
這種電力前驅、汽油後驅的獨特複合動力技術,造就了GT3 R Hybrid不凡的賽道性能表現
雖然在目前的國際賽事並沒有專門Hybrid組別,但GT3 R Hybrid將為賽車界打開新的一頁
Hsiang 跑車部落格,http://twrc.pixnet.net
小惡魔新聞台
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