台灣是最大的獨立進口市場,那後勤維修保養跟的上嗎?

據說敦南保養廠是蓋在展示間後面不遠處
大概在基隆路和樂業街
預計2016開張
我節錄了這則報導的其中兩段話如下。
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第一段:
保時捷亞太區執行總裁Martin Limpert 表示,該區域中所有市場的銷售均呈現正面發展,同時各地的保時捷代理商都對該品牌投下巨資。「全新推出的 Macan 已吸引許多首次購買者進入保時捷的世界,為我們帶來更多新客戶。.............................
我們將繼續擴充我們魅力十足的產品陣容,並為我們的客戶提供非凡的保時捷購車及擁車體驗。

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第二段:
保時捷台灣總代理永業進出口股份有限公司總經理李智龍表示:「保時捷在台灣的銷售成績已連續數年創下記錄,在 2014 年達到 3,352 輛的銷售成績,佔保時捷亞太全區域銷售的約百分之七十,並且再度成為全球最大的獨立進口市場。展望 2015 年,我們仍然期待並且將持續引進最新的車型給台灣的保時捷車迷們。」

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從數據看到,兩款休旅車佔了總銷售約77%,跑車類則是約23%。
所以有77%的車主是幾乎假日都會用車(休旅車嘛),23%的車主把車當玩具(不固定時間/週期)使用。
“常聽到一句話:保時捷的車主不會只有一輛車。”
我想這應該是個很普遍的現象。我如果買了保時捷的休旅車,也會有一輛在市區代步用的小車,休旅車則是假日出遊/購物才使用。
“縱然”每位車主都有兩輛以上的車,還是有77%的車主是固定假日都會用車。如果保養維修時間過久,經常更換的耗材也待料過久;那就不會如同那位Martin Limpert先生所說的-------提供非凡的擁車經驗。
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李智龍先生表示,2014台灣已是全球最大的獨立市場,銷售比佔亞太全區約70%;
如同一些現任車主所反應的,在這樣的銷售狀況下,還是爭取不到原廠的繁體中文介面.....
對於提供非凡的購車經驗,這也是一項扣分。
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但無論如何,現任車主的擁有經驗才是最真實的,也是潛在購買者的重要參考依據。
furry wrote:
我節錄了這則報導的其...(恕刪)


簡單來說 保養維修體系想必會被休旅車系列塞爆

所以維修保養請善用預約制度 提早booking

四年內保佑老天給你一台不會三不五時故障的車

順順回永業保養過四年 四年後外廠維修保養

另外業務會說 我們就是這樣 沒人強迫你一定要買P牌

Porsche的版面最近似乎比較熱鬧。
那我也來瞧瞧吧!
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