demo1234 wrote:
保時捷業績衝太快，...(恕刪)
車越多東西就越便宜
開發出來的東西也會多~是件好事阿
不過售後要做得好才是基本的
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保養廠數量不夠，展示間也不足，Porsche 全台只有 5 個展間，Audi 卻有 12 個（ RS/R Audi Sport 展間今年先收掉了），義美集團加入 Porsche 經銷也要兩年左右，賣少一點也好！
再看看 Porsche 的產品線銷售數字，2015 1～8 月累計，Cayenne 掛牌 1189 台，Macan 掛牌 1323 台， SUV 佔了全車系八成以上的銷售量，911 車主卻要跟 SUV 擠在一起保養，心中真不是滋味吧？！
銷售數字參考超越車訊 2015 OCT.
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atenza.ken wrote:
+1+1我老闆從X5...(恕刪)
這種業務員...永業真的應該要擬定一個淘汰機制...
沒折扣OK...第2台1%也可以不需要...
但...這種銷售服務...唉......
原本以為本人遇到的是個案...是業務員個人特質...
但看到有網友分享...讓小弟我也想跳出來敘述一番...
雖然1A2B多少也都有這種情形...
但依保時捷服務的客群價位...是否應該比他們再嚴格一些?
況且小弟看車當天也不是穿得不得體...或騎個國產小50就去看車...
當天遇到的情形讓小弟百思不得其解...是這麼不像潛在客戶?
還是有賣沒賣沒差?因為不缺客戶?
同樣是看凱燕...業務聽到要看凱燕...
直指展示間盡頭說...在那邊...不太理人...也不打算領客戶過去的意思...
客戶都走到車旁了...也不見業務過來...
之後過來是過來了...但給人的感覺是怕被亂開門亂試坐罷了...
過來後還一直強調沒有車...要排隊...至少等1年...
這聽了...有興趣都變沒興趣了...
後來也因為其他因素加總...則選擇了X5沒選凱燕...
當時覺得買保時捷原來需要這麼卑微...
就假設保時捷不是那麼注重潛在客戶...
若成為保時捷準客戶了呢?是否有資格數落一下保時捷?
這不是抹黑...本人親身經歷...
至於當時的業務是誰?名片丟了...
沒有要懲罰誰的意思?只是想問永業能多重視銷售服務嗎?
好車好品牌真的要有好服務才能相匹配...
附上訂單證明(業務名、訂單編號、車型、人名個資均馬賽克處理)...
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