看到 Diesel edition 簽到一下 T-shirt,短褲 (夏天嘛,別砲)...... 走進展示間年輕業代 急上前招呼,基本禮數都有對車車的了解,介紹 => 比不上做過功課的人客 熱心 + 耐心 可以加點分數 恰有現車若干,選配略有不同 (都超過 510+ one 價格了)OS : 文宣的 495 one 僅供參考 新款 New Panamera 尚無此低階設定,也許晚一點會出 ?new 4S 4.0V8 Diesel,新引擎,不同於 Cayenne 那顆 4.2V8選到堪用,估計 600 one 跑不掉 算是末代 3.0 Diesel 精裝版促銷,去年 Q3 計畫性引進 Edition 販售已不再接受客製化德訂,就台灣庫存選一選.靜態賞車,搔不到癢處,預約試乘後,再行報告
Diesel war between BMW & AudiAudi 研發的 4.0 V8 TDi (435 ps/900 Nm)兩具電動增壓器 + 兩具渦輪看來也應用在 new 2017 Panamera S4 diesel,調校略有不同BMW 則進化其 3.0 inline-6 tri-turbo to quad-turbo (400 ps/760 Nm)兩組大小渦輪,共四顆渦輪, G12 750d 首發此篇主角的心臟 : 3.0 Bi-TDi(300 ps)2012末,Audi 研發上市,率先用於 A6 系列2014/Q3 起 Panamera Diesel 也換裝新引擎
選配價達 525 one 的 Diesel edition 300 ps/650 Nm不禁比較 2016 G11 740d 的潛力 (若引進,價格約當 5xx one)BMW 該有的幾乎是標配,i-drive 世代更新見圖同為 5m & 1.9 噸大車G11 740d 已達 2017 new Panamera S4 diesel 4.0V8 動力級距 必為 4s club 成員 p.s不詳 Panamera 3.0 Bi-TDI chip tuning 潛力 ?
ai_0301 wrote:不詳 Panamera 3.0 Bi-TDI chip tuning 潛力 ?...(恕刪) Remap Diesel Edition 可達 350 ps/72 Kgm 潛力還不錯.310 ps 的 Petrol Edition 加速就平淡些許,順順開即可5m 大車,路感勝過雙 B 大車 (S & 7),有近乎中型性能房車 (E & 5) 的敏捷無車時,測試破百上下匝道高速彎,輕鬆愉快,底盤水準極高 彈跳處理,Q 感保留了高標準 + 客層苛求的大型房車該有的舒適性45~60 歲 熱血大叔應該對味p.s通風座椅蠻安靜的 quieter than G11
hbd wrote:要先搞清楚有無氣懸...(恕刪) Entry level試駕設定路程為 Highway,PASM off/On-1/On-2駕駛座可感受到小小差異,後座不詳off 狀態下,比前不久試乘的 G11 硬一截,無啥晃動,切換車道頗有信心On-2 則似 M5,但 Q 感勝出,與 CLS 相仿,舒適性保留的不錯因本人孤陋寡聞, 房車只好拿熟悉的雙 B 對照若比 BMW 更韌,贏過 7,接近 5,猜想它應是同級距 5m 大車中操控的翹楚 ?歡迎指正 p.s試乘車無氣壓懸吊, 德系車版一堆網友都提及此配件為 10 萬公里耗材 ?!
hbd wrote:趁印象還在時去開新A6...(恕刪) 想找大型房車 A8 以上Audi A8 認證中古有一部 380 w 有找,的確便宜大碗,配備多 + 車價俗 雙 B 認證車貴一截,高檔配備要自選同級距 Porsche Panamera 更是貴到誇張,採毛胚屋販售方式,有前輩言,陽春車 + 選配 100 w 算基本款 Performance large size sedan S,7,A8Mercedes,BMW & Audi 都只進柴油單渦輪 260 ps若 G11/740d 無引進的話 打算末代 Panamera 庫存車挑一部,開個 7~8年,再來看 new Panamera