sking17 wrote:
以前到过保时捷博物馆参观。
所有公司发展历史的车子摆给大家看，
他们对自己技术能力的信心十足，...(恕刪)
痾~~
奔馳寶馬法拉利林寶都有博物館或是展館
好像每家都有發展史的車子 跟展示信心
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dhsieh4 wrote:
我個人的淺見是自從...(恕刪)
保時捷被福斯收購，原因和過程很複雜，不是單純財務問題，Ferdinand Porsche的外孫Ferdinand Piech穿梭其中，左手翻雲右手覆雨。
如果不是2008金融海嘯，結果會是保時捷成功吃下福斯。
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2070184120711
https://news.u-car.com.tw/article/16386
https://m.facebook.com/notes/diego-khoo/dk講古福斯大眾集團與保時捷的朱門恩怨/1035342046500225/
Ferdinand Piech 後來被逼退出VW:
http://technews.tw/2015/04/27/ferdinand-piech-volkswagen/
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LTM-11200-9.1 wrote:
保時捷被福斯收購，...(恕刪)
保時捷與福斯互相收購歷史早已在 Aventador SVJ (Super Veloce Jota) 以6：44.97 打破前紐博林 (Nurburgring) 保時捷GT2 RS 紀錄 詳細討論過。
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kkmdti wrote:
上週末Todd在Monza...(恕刪)
近年來 VW 和它的屬下品牌幾乎沒有什麼令人興奮的消息。事實上絶大多數都是負面新聞，例如 VW Dieselgate 癈氣作假，Bugatti 旗艦車 Veyron/Chiron 極速記錄被 Koenigsegg Agera RS 與 Hennessey Venom GT 超越等等。儘管 Aventador SVJ 和保時捷 GT2 RS 創紐博林 (Nurburgring) 紀錄，但其它廠牌 (法拉利，McLaren, Mercedes AMG) 並不重視紐博林賽道時間而把重點放在 F1 上。所以我個人看法是如果保時捷不重返 F1 (2021 或之後)，保時捷與 VW 基本上是拱手放棄下一個頂極超跑車兵家必爭之地：F1 Road Legal Car。當然現有保時捷主流車款應不受影響，但高檔 GT 車則會蒙上一層陰影。因為買主會考慮是否 AMG GT R 或 McLaren 675LT/720s/Senna 有更好的的 F1 DNA。
