小偉兒 wrote:
400公里對我也蠻夠(恕刪)


請問這台車有聲浪嗎?
這只是家裡另一台玩具
長假出門玩 要載很多行李
還有好幾台大空間油車可選
還選不到這台
咪咪姜 wrote:
請問這台車有聲浪嗎?

有,後軸馬達變速箱部分有設計共鳴箱
會產生電動車才會有的聲浪
又一個車主實測打臉美國EPA的爭議數據

我前陣子看到地球黃金線剛好講到Taycan 雖然我早已預料到來賓的水準參差不齊
不過當我看到講Taycan那個說美國EPA測試很低因為保時捷重視的是性能而不是續航的時候
真心感到好笑跟悲哀 吃這行飯的人專業程度還如此低落 臉不紅氣不喘的在瞎掰

Taycan跟Model S一樣是既有性能又有續航才對 雖然續航還是比Model S低一點 不過根本不差還贏過很多純電車

zgmf11133 wrote:
這是我第一次開回家充(恕刪)
ezohuang wrote:
前陣子看到不少車媒開(恕刪)

Taycan電力系統有兩套 充放電都能有效管理
但仍舊不能比燃油車 還是要慎重一點規劃行程才好
感謝有車主分享真實實測
報導有講到Taycan的可以提供電量與行程預估
這樣確實可以減少續行焦慮問題
zgmf11133 wrote:
最後附上幾張長距離駕駛的耗能



看這里程和所費時間,平均速度也不快,為何每百公里能耗這麼差?
有競爭力的能耗應該在0.16~0.17kwh/km,也就是每度電6公里左右,好一點的可以做到7公里。
aronyang wrote:
看這里程和所費時間,...(恕刪)


因為Taycan連你靜止時都會算入平均速度裡。。。。。。。。。。。

我那天出發時間是半夜四點多
全程時速訂在120
更不用提多中途大腳好多次

不過說真的
跑車在意能耗!?
今天保時捷造車的精神就是要有跑車的DNA
要低能耗我開特斯拉出門就好了。。。
zgmf11133 wrote:
這是我第一次開回家充(恕刪)


你這個395公里真是令人訝異,我看到的都在330-350之間。

其中一位,已經掉到29X了......
menter wrote:
你這個395公里真是...(恕刪)


這是今早拍的

憲哥的移動式高鐵已經快突破極限了。。。🤣
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!