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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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ezohuang

155分

樓主

ezohuang

個人積分：155分

文章編號：80378845

Taycan 續航力討論

前陣子看到不少車媒開著Taycan來一趟南北跑透透行程
我想這是個很好示範，原因有兩個就是
1. 證明續航力
2. 證明充電便利性

說說我的想法，續航力這件事情本來就是很人為的因素
原因在於官方公告的續航力
基本上是建立在客觀的使用者+客觀的溫度環境因素
所以媒體們基本上就是以日常使用狀態下進行駕駛行程
並會在中繼續航點充電，然後得以完成南北台灣跑
看完這些報導覺得電網佈置仍有進步空間

雖然統計一天使用車輛平均在100KM內
但畢竟是吃電的車，我覺得充電網能愈密集愈好!
應該就要能像手機不用就充電的概念(反正前兩年車主可以免費充電)
不知道有沒有車主實際嘗試過真實續航了或試駕體驗續行狀況?

2021-01-06 18:33 #1

文章關鍵字

Taycan 續航力

2337分

2樓

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文章編號：80379059

ezohuang wrote:
前陣子看到不少車媒開(恕刪)

嗯
媒體們都沒有提到續航力不是嗎？

stanley28717

819分

3樓

stanley28717

個人積分：819分

文章編號：80379586

媒體不會說太多續航與充電之事。（都點到為止）

就我個人來說，續航400公里實在有點少，畢竟現在保時捷充電地方真的很少，平常我自己有家充倒是不擔心，但是真要環島還得住媒體所說的充電區域，實屬不便。

所以要開一台好的電動車，車要好只是其一，充電網也要配合才能成功。奈何充電網需要時間佈建，

所以要買的人還需觀望。

ctboy

68分

4樓

ctboy

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文章編號：80379655

我們這種市井小民會注意的是換算為700多匹馬力
他每年的稅金高達11萬
免稅的期限是今年12月31號
所以之前開很久的特斯拉車主們已經享受免稅很久了
今年才要買的會不會考慮每年的稅金呢??

d__d

259分

5樓

d__d

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文章編號：80379727

純電跑車在路上都會忍不住熱血，熱血開發應該怎麼樣也要在台中充電才有辦法到高雄！

maxwu123

29555分

6樓

maxwu123

個人積分：29555分

文章編號：80380327

stanley28717 wrote:
媒體不會說太多續航與(恕刪)

你放心好了

買500萬玩具

家裡好幾台車

人家是看場合開的

這是500萬的車不是200萬！

200萬很多高收入打工族或是自己做自營店都買得起

但500萬實力差很大住豪宅、開公司等級，已經是層峰人士~~~
錢多多屬性

馬克杯阿杯

199分

7樓

馬克杯阿杯

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文章編號：80381020

續航力很主觀每個人用車方式不同
但同意能充就充電不需要去挑戰電量底線
畢竟電車沒電你就只能顧路了 ^++^

韓非子

4073分

8樓

韓非子

個人積分：4073分

文章編號：80381165

ezohuang wrote:
前陣子看到不少車媒開...(恕刪)

認真說，買的起超過600萬車種的不會在乎可以開多久續行！

我認識一個客人，一年換一台，超過六百萬的車子！

他單純想嚐鮮，有個原因也是不知道要買甚麼車

zgmf11133

2982分

9樓

zgmf11133

個人積分：2982分

文章編號：80381255

ezohuang wrote:
前陣子看到不少車媒開...(恕刪)

這是我第一次開回家充飽電的哩程

這是我開了將近1000公里後充飽電的哩程

Taycan計算續航哩程的方式是以你前600公里的平均耗能來做計算（印象這是業務告訴我的，有錯請指正謝謝）
所以所有車主剛交車時續航會大約顯示落在350左右
這時候續航力其實不太準確

我的經驗是有一次顯示100%電量可開366公里
某一趟連續開了226公里
最後顯示剩餘哩程竟然還有177公里

理論上Taycan續航哩程會越開越多
破400公里應該是沒問題的
只要你不要天天都在呸車的話。。。🤣

我是覺得400公里很夠了
現在最大的問題是何時在高速公路休息站可以看到超充站

最後附上幾張長距離駕駛的耗能