DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

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文章編號：79147325

menter wrote:
要搞到一大堆極端條件才甩得起來，那就不好玩了

宅爸估計是 sport plus 之類的模式,車廠允許後輪適度滑胎
大白送豆腐,慣用此模式, 但必須車流稀少,約 0.5 個車道當緩衝
os: 北宜等大車多,兩輪也多,路窄的山路就不適合

可容錯的賽道,則關閉 psm,滑到爽

畢節望族後裔

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文章編號：79270882

可有 RWS 的 Panny DASU 對照 ? 0.9g 即可轉過去 ?
十字路口,80 Km/hr 左轉至內線,大白測得 1.3g (滑胎)

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Panny 走入歷史 ? Taycan 取而代之

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文章編號：79275124

老司機們一定不陌生 Camry 3.5
小白在 Highway 曾遇過 18 格巡航的 Camry
早晨大白送豆腐又遇到這款車
好漢坡的直線,它不負 3.5V6 的盛名 !

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文章編號：79350083

MX-5 切西瓜,南北彎道縱走 .....

車主紀錄 - 從墾丁的加油站將里程歸零，抵達富貴角的總行駛里程為878公里

台灣有 Porsche & Maserati 引進過 diesel GT 跑車,BMW 640d GC 算跑房車
Panny diesel 安全前提下,沿途適度享受 1.2G 飄移的樂趣 100分

一桶油可以走完 ! 這是其他跑房車辦不到的滾來滾去

Taycan 半途要充電,山區縱貫線充電站尚未規劃 ? HWY 都會線倒是有

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menter

2363分

2406樓

menter

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文章編號：79351171

ai_0301 wrote:
Panny diesel 安全前提下,沿途適度享受 1.2G 飄移的樂趣
一桶油可以走完 ! 這是其他跑房車辦不到的

樓主加油!!

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文章編號：79363588

menter wrote:
樓主加油!!(恕刪)

Mat Watson 駕著 Panny diesel 愜意山路行
Porsche 對大扭力性能版的 Turbo and GTS 標配高成本的 AWD
車廠門面標竿 0-100 彈射可不能漏氣啊 !

無須顧及門面,平價大扭力柴油版,如何搭配 ? 配個相對經濟的 PTV+
沒想到因此造就出 RWD and eLSD 的完美組合 100分

過去這是 M power 才有的利器

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文章編號：79366041

ai_0301 wrote:
平價的大扭力柴油版,如何處置 ? 配個相對經濟的 PTV+
沒想到因此造就出 RWD and eLSD 的完美組合
過去這是 M power 才有的利器

稱霸道路多年的 M power vs 一樣 FR 的 Panny
Panny 不同之處在於移植了家族 RR 的 DNA - 肥臀巨胎,後軸抓地力極強
M power 彎道 1.0g 開始飄移時,Panny 可直接刷過去,1.2g 才會帶出飄移

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mark1008

6215分

2409樓

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文章編號：79374327

ai_0301 wrote:
宅爸 Highway...(恕刪)

這段影片證明超車道是自以為最高速限就可以合情合理合法霸道當台灣隊長的車主最愛的，要快就走中外線，當然超速是正義魔人最喜歡嘴的，即使你開在不會被測速拍的速度。在洛杉磯高速公路非堵車時間開車，如果不超速很多開一定跟不上車流會變成瓶頸，也沒見一堆人討伐超速駕駛。不過那輛不斷變換車道的開法也不好，像個開廉價日本改裝車的屁孩。

ai_0301

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文章編號：79384121

mark1008 wrote:
合法霸道當台灣隊長的車主

宅爸的觀察
後車靠近,北台灣大概 2/3 車主會主動讓出內線,讓你超車
其餘 1/3 又有 1/2 見你超車完,切回中線,也會自覺地回中線

剩下的叫垃圾,垃圾有兩種
二級垃圾,100~110 定速,緩慢地拉出與中線車流的間距
一級垃圾,90~100 與中線車流並排封路

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DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

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