audi_0310 wrote:
呃...
我母親節的時候都還在考慮..
是要帶我娘去華西街北海道魷魚還是去L'ATELIER咧!!...(恕刪)
華西街當然來碗蛇湯啦!! 哈~
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不過汽油款的引擎聲浪會比柴油好聽
汽油款的惟一缺點只能說在市區走走停停很浪費油
油耗會比較不好看
舒適度部份,新的RX系列避震已經硬很多,不是早期的軟趴趴
不過舒適度部份,還需要樓主自己去試感覺,因為這是很主觀的感覺
我覺得舒適和硬朗的程度會跟你一定有程度上的差異
以下是女王直接跟我說的感覺
第一代RX300因為避震過軟,後來換了KYB藍桶避震配 JIS短彈簧
網路上很多人都說這款配上RX300會很硬朗,沒有舒適度
後來試開新款的BMW X5 3.0Si,女王直接說RX300比較好坐
X5感覺有點軟,轉彎時側傾程度比RX300大
所以舒適度方面務必想辦法親身體驗
另外選配部份,可以加上電子避震系統,通常大腳時,會一併調整成Sport模式,增加操控力
因為男生開車不想嘗試大腳一下或是聽聽引擎聲浪的人真的不多
不管是否會造成超速,開保時捷的車主,不想聽引擎聲浪的人應該不多
其他就看藍芽系統是否會用到,剎車系統是否要升級
以下是另外兩部車的試駕
長輩因為不想太熱血,所以都選擇PDK系統
Panamera 4:
在手動退檔下,電腦不允許退檔後轉速超過4500~5000rpm.就算改成sport模式也一樣
改成Sport模式只在於升檔時機延後,檔位變換時間縮短..
整部車動力銜接足夠,比較不會有很熱血的駕駛方式,但是在彎道絕對遊刃有餘
Cayman S:
手動退檔下,可以檔檔接近紅線區,引擎聲浪只有讚
當時載長輩從清水休息站出發南下,一下子就超速
兩部車唯一的差別在於Cayman S有配置跑車計時系統
會多一項Sport+模式,可以使用彈射起步
我想這應該跟Panamera的換檔限制無關,這需要其他Panamera車主幫我確認才行
我相信Cayenne會比較貼近Panamera的換檔設定
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p 在台灣只是一個代理商, 不像是中國有 p 全球直營的, 台灣代理商備庫存零件非常的小氣. 要買 p, 起碼買到 carrera 911 targa S 以上. boxster, caymen, cayenne 只是有個 p 牌的車子, 而沒有 p 真正的精髓. 你如果考慮 suv, Audi Q7 & Acura MDX 都是你可以選擇的車, 特別是 Q7 跟 cayenne 相同的底盤, 整體來說比 cayenne 好太多了.
Oneplus 8 Pro•
Thinkpad T480s•
PVE6+OMV4+NextCloud
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