CAYENNE白金第一階段開箱@@5/24交車囉！

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樓主

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這兩天有人私訊問我鋁圈的訊息，這組圈單價不便宜（以國產圈來說），可是他的賣點1.鍛造2.兩片式3.全客製化，比起HRE,價格大概差一倍，幾次車展看到小牛也是裝他們家的產品，表示它還有一定的水準!
最初本來要裝原廠21吋五幅框，可是價格實在不便宜，加上市面上有很多仿品，降低我對原廠框的意願!

yukaiwu

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22樓

yukaiwu

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altis229 wrote:
第五:沒圖,直接說明,EIBACH短彈簧,有人問我為什麼不考慮KW的...(恕刪)

我這次有選配PASM
之前一台車買來的時候有電子避震EDC
後來跑跑山路手癢了
把EDC用電腦取消改裝KWV3
側傾的確改善了不少
外觀上也因為車高降低了而好看許多

可是畢竟不是每天在跑山路
偶爾也會開這台在市區跑,就蠻不舒服的
雖說KW有多段調整
但是要自己調也不是那麼容易
還是得跑車行

所以這次買Cayenne
還是選了PASM

至於為什麼不改短彈
因為不是專家
但有玩車的朋友跟師傅告誡
只換短彈只會讓避震提早下課

...........這台Cayenne我可是打算要開很久的(希望)

Mazda62.3sE92M3F25X3A180Cayenne991GTSModel3ModelX

altis229

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樓主

altis229

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我覺得改彈簧會讓避震器提早下課式一種迷思，早期玩喜美的就是把彈簧剪短，所以避震器常常觸底，當然容易掛，
以前還在開國產toyota的時候，一票朋友都是只上trd短彈簧，跑十幾萬公里，一樣沒問題，而且如果直接換整組的，原廠減震筒一樣會丟在牆角，倒不如先裝著用，假使哪天筒身真的壞了，再買對應的高阻尼係數的筒身