阿尼吉1119 wrote:
是我不會拆
除非很嚴...(恕刪)
以後漏一堆油，車價會不會掉超過20萬？
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Antus worte:
另一個A大提的正時鏈蓋也是常見的漏油點，不過換這些應該不用吊引擎才對，感覺有點殺雞用牛刀的感覺。(恕刪)
應該是要吊引擎.
節至國外論譠:
我最近買了一輛CPO '16 Macan S，里程30K英里。幾個星期後，我正在學習新車，並拆下下部發動機蓋以檢查機油濾清器位置等。當我這樣做時，我注意到前乘客側輪胎附近的下部散熱器軟管上的油。這似乎不對，所以我把它帶到我附近的P汽車經銷商（不是我從中購買的經銷商），他們發現正時鏈蓋漏油。經銷商訂購了部件並在保修期內修理了汽車。我向服務顧問詢問修理費用將花費多少錢，他說約9000美元。發票列出了20個小時的人工，並說明“預先形成的val，拍攝的照片，移除的引擎和重新密封的正時鏈蓋 ”。
https://rennlist.com/forums/porsche-macan/1085919-cautionary-tale-of-oil-leak-timing-cover.html#post15180548
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郝年冬 worte:
德國原廠都會鎖到斷，...(恕刪)
#44
在正時鏈蓋使用許多這些梅花凹頭螺栓。它們由鋁製成。上面的螺栓在墊圈處對齊一半。
正是螺栓剪切導致了洩漏。
顯然，這些鋁螺栓是扭矩到低規格（8NM）加上90度。鋼級8 M6的標準扭矩為10 NM。
90度可能使其處於15+ NM，這對於鋼製螺栓來說是一個突破性的領域。
鋁螺栓。笨。笨。笨。
當這項工作由Indy完成保修期外，我會打賭好的鋼製螺栓進入市場。
德國人也是人,出錯不足為奇.
