mingaska wrote:
原來是等級不同⋯⋯真(恕刪)

好說好說,畢竟我們也曾經同是海神的愛好者呢!!我的GTS雖然舒適度不太夠,但要直上250樓也不太困難,加上4.8V8自然進氣也已經絕版,所以也打算留著好好照顧~~

看來這次E3標準版的PASM大家都說讚,那這樣就建議大家大力地給他選好選滿囉!!
lim5464 wrote:
我是Macan車主,(恕刪)



沒錯 要有好的行路感 氣壓必選, 三短PASM軟硬 搭配不同的車身高度 其實硬度 都不同, 不單會只有三段的軟硬而已, 可以體會體會.
郝年冬 wrote:
搭配不同的車身高度 其實硬度 都不同, 不單會只有三段的軟硬而已, 可以體會體會. 


的確是這樣,三段高度也不同感受

平時我一個人開都是S模式、硬度1、高度在低
載人時需改成硬度0、高度在中,較為舒適,不然乘客躺在頭枕睡覺時會很明顯感受到路況
nickkey wrote:
好說好說,畢竟我們也(恕刪)


軟硬在市區不重要,可是在高速切車道的時候很重要。

太軟多晃一下,會一直讓你降速度,因為你對他沒有信心。

都開到性能車廠牌了,雖然是休旅車款,運動性還是要注意的。所以,我就算沒有錢,也會用所有的內裝跟音響,換底盤選配。PASM選硬可調已經是性能往舒適靠攏的折衷選擇。

選PORSCHE應該是性能優先吧?性能好,就要搭配抓的住車身動態的底盤,這時候,底盤也是一種安全配備,兩個相比,只好犧牲舒適性了。真的重視舒適性的人,還有LEXUS跟BENZ可以選,就不用糾結了.....
Proshen wrote:
都開到性能車廠牌了,雖然是休旅車款,運動性還是要注意的。所以,我就算沒有錢,也會用所有的內裝跟音響,換底盤選配。PASM選硬可調已經是性能往舒適靠攏的折衷選擇。
選PORSCHE應該是性能優先吧?性能好,就要搭配抓的住車身動態的底盤,這時候,底盤也是一種安全配備,兩個相比,只好犧牲舒適性了。真的重視舒適性的人,還有LEXUS跟BENZ可以選,就不用糾結了.....


的確....
強者我朋友是熱血好爸爸....所以只能挑折衷的選擇........
Lexus跟Benz不在他考量之列
倒是X5/X6配M款電子懸吊也有在他考量之內.....
還有個現在不知如何的Q8.......
rexone777 wrote:
還有個現在不知如何的Q8.......

雖然講下去樓就歪了
可是私心覺得,如果去年底Q8有出
我可能會買Q8, AUDI該打屁股
nickkey wrote:
畢竟我們也曾經同是海神的愛好者呢!加上4.8V8自然進氣也已經絕版

小弟目前還是海神愛好者喔!應該不會變『曾經』
只是代理商,失望
自己的身價,失望

開始體會到機械公敵中,主角一直私藏許多『舊世代雞絲』的那種心情了
V8自然進氣,想到心跳就up up 20%
menter wrote:
太軟多晃一下,會一直讓你降速度,因為你對他沒有信心

沒錯。Cayenne Coupe標準懸吊加PASM
第0段高速變換車道其實會沉一下
那種感覺也會讓手抖一下

開一段時間後,第2段的懸吊感覺
穩多了,耶?也不太跳

以非氣壓懸吊來說,不是只有及格,給80分都不為過了

扣掉的20分,無解(因為SUV,註定少這20分...)
mingaska wrote:
以非氣壓懸吊來說,不是只有及格,給80分都不為過了
扣掉的20分,無解(因為SUV,註定少這20分...)


我知道M大是愛車人,保固內捨不得大改.....

我有開過底盤選很多的CAYENNE,真心覺得,贏過一大堆號稱轎跑車的車子了.......

所以,並不是休旅車不行,錢花下去,至少幹掉90%以上的"跑車".....
rexone777 wrote:
最近幫友網路看SUV(恕刪)

















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