mingaska wrote:原來是等級不同⋯⋯真(恕刪) 好說好說,畢竟我們也曾經同是海神的愛好者呢!!我的GTS雖然舒適度不太夠,但要直上250樓也不太困難,加上4.8V8自然進氣也已經絕版,所以也打算留著好好照顧~~看來這次E3標準版的PASM大家都說讚,那這樣就建議大家大力地給他選好選滿囉!!
郝年冬 wrote:搭配不同的車身高度 其實硬度 都不同, 不單會只有三段的軟硬而已, 可以體會體會. 的確是這樣,三段高度也不同感受平時我一個人開都是S模式、硬度1、高度在低載人時需改成硬度0、高度在中,較為舒適,不然乘客躺在頭枕睡覺時會很明顯感受到路況
nickkey wrote:好說好說,畢竟我們也(恕刪) 軟硬在市區不重要,可是在高速切車道的時候很重要。太軟多晃一下,會一直讓你降速度,因為你對他沒有信心。都開到性能車廠牌了,雖然是休旅車款,運動性還是要注意的。所以,我就算沒有錢,也會用所有的內裝跟音響,換底盤選配。PASM選硬可調已經是性能往舒適靠攏的折衷選擇。選PORSCHE應該是性能優先吧?性能好,就要搭配抓的住車身動態的底盤,這時候,底盤也是一種安全配備,兩個相比,只好犧牲舒適性了。真的重視舒適性的人,還有LEXUS跟BENZ可以選,就不用糾結了.....
Proshen wrote:都開到性能車廠牌了,雖然是休旅車款,運動性還是要注意的。所以,我就算沒有錢,也會用所有的內裝跟音響,換底盤選配。PASM選硬可調已經是性能往舒適靠攏的折衷選擇。選PORSCHE應該是性能優先吧?性能好,就要搭配抓的住車身動態的底盤,這時候,底盤也是一種安全配備,兩個相比,只好犧牲舒適性了。真的重視舒適性的人,還有LEXUS跟BENZ可以選,就不用糾結了..... 的確....強者我朋友是熱血好爸爸....所以只能挑折衷的選擇........Lexus跟Benz不在他考量之列倒是X5/X6配M款電子懸吊也有在他考量之內.....還有個現在不知如何的Q8.......
nickkey wrote:畢竟我們也曾經同是海神的愛好者呢!加上4.8V8自然進氣也已經絕版 小弟目前還是海神愛好者喔!應該不會變『曾經』只是代理商,失望自己的身價,失望開始體會到機械公敵中,主角一直私藏許多『舊世代雞絲』的那種心情了V8自然進氣,想到心跳就up up 20%
menter wrote:太軟多晃一下,會一直讓你降速度,因為你對他沒有信心 沒錯。Cayenne Coupe標準懸吊加PASM第0段高速變換車道其實會沉一下那種感覺也會讓手抖一下開一段時間後,第2段的懸吊感覺穩多了,耶?也不太跳以非氣壓懸吊來說,不是只有及格,給80分都不為過了扣掉的20分,無解(因為SUV,註定少這20分...)
mingaska wrote:以非氣壓懸吊來說,不是只有及格,給80分都不為過了扣掉的20分,無解(因為SUV,註定少這20分...) 我知道M大是愛車人,保固內捨不得大改.....我有開過底盤選很多的CAYENNE,真心覺得,贏過一大堆號稱轎跑車的車子了.......所以,並不是休旅車不行,錢花下去,至少幹掉90%以上的"跑車".....