【關箱】明天跟即將滿四年的Cayenne 3.6說掰掰了

293分

21樓

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樓主運氣也許真的不好。。
我是2012年買3.6的現任車主。。

過4年保固後就沒回原廠去保養了，事實上我連大保養都沒做過...既使在那4年會回原廠，但我要求能不換的東西就別給我亂換。。。那4年蜜月期，車子幾乎沒毛病。。我開過的車不多，但雙B我很感冒...妥善率會讓人開過後，不會再回去，特別是BMW。

過保後，我在外廠保養，主要也只換機油跟水。

這8年開下來，大的品項我除了剎車、輪胎及左右轉向小燈泡外，沒有其他的問題，連小的問題都沒有。

週遭朋友都覺得不可思議，，但我的3.6保時捷對我來說，甚至比我開過的RAV 4還要令我滿意。。。

女兒也叫我下台車還是要換保時捷，，雖然我很想試其他品牌，，但說真的，除了豐田或凌志外，我還真沒勇氣換其他的歐系高級車種。。賓士的問題就是少了性能味，大改的GLE只能搖頭。。。

TESLA MODEL X去試過，，，車子的內裝質感實在太CHEAP，，比國產車還不如。。這關我怎麼都過不了。。

買車的確需要一點運氣，，希望樓主下一台車會更好。。

ryang1212

1307分

22樓

ryang1212

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文章編號：78173859

一些不同的想法.

我在2016年底,新款Cayenne 3.0 渦輪新引擎剛發表之際買了Cayenne 3.6, 原因:

1.外觀真的沒有差很多.
我家地下室停一台958,一台958.2,一台現在的E3,差異真的很小.若是差別像是Benz W212和W213差這麼多,就算考慮下面幾點,也是等到新款出來再買.

2.舊產品經過7年debug,理論上穩定性最好.

3.如果以日常代步車的觀點(我還有一台Benz W204 C Class輪流開),沒有渦輪是好事,引擎室溫度低,好養.許多自然進氣車這麼多年也還在用.

4.加力箱的事我想過,當然業務信誓旦旦的說已經是改過的最新版本.我的想法是:若是958.2仍未改到完善,剛出的E3當然也會有一樣的問題.

5.養車貴嗎?如果考慮3.6比3.0一年多1.7萬的稅金,那說真的這件事是微乎其微.一年差別加不到10次油.這類的車前幾年折舊一年是30萬以上的,因為這事換車的差價,絕對遠高過稅金這事.

換了新車,貼了150~200萬.如果是同級車,4~5年後一樣要再賭一次,是否會換東換西,組裝穩定度,零件成本這些的.

其實同級歐洲車的品質(300~400萬SUV)應該都差不多,保養零件成本的差異也有限,就我來說,會買到這價的車子,這些持有成本的因素不算太重要,不管哪一款,要低也是有限,重點是:

開起來順手否?

會不會三天兩頭壞東壞西跑保養廠?

若有以上其中一點的疑慮,就換.

p.s. Cayenne 958.2內裝我是認為蠻不錯的啊?