Meitai wrote:想玩瑪莎可以買二手,(恕刪) +1非保時捷愛好者,但品牌力保時捷明顯高出Maserati。小弟認為,瑪莎就強在稀有感較高(保時捷相對很常見)。樓主如果沒特別喜歡開稀有車,又喜歡保時捷設計,其實就沒啥好選的。
royle67 wrote:以 義大利人的民族性(恕刪) 其實近年的法拉利聽說都很耐用了,所以二手價也好,特別是和McLaren比起來.和意大利車過往低妥善率的情形已然不同。藍寶現在其實是在audi掌控下的,其實也是有德系血統。Alfa近況個人就不清楚了,不過感覺Alfa現在才是真正的平民法拉利(望向四葉草車型)
carlover wrote:以品牌力/品牌價值來(恕刪) 如果你認真研究比較過兩個車系,真的要去買車前提之下,你會發現...這兩個品牌不是同一個級距的.抓兩個一般人比較有感覺的比較Lexus vs Subaru , Subaru 比喻瑪莎.
瑪莎拉蒂這個牌子做的很淒慘啊 從被克萊斯勒買下之後的作品二手市場的車價都爛到一個不行 腰斬都還算客氣的 根本就從大腿斬了 我說那個媲美M5 的車價但是裡面音響開關都跟美國最入門小車共用組件是怎樣 看車就買的人等等上路應該是滿滿的幹在心裡口難開又滿車盤子味 內裝質感勉強娛樂系統缺乏安全科技低下 引擎動力呢?抱歉歐 照樣被打爛掉搞不好540都打著玩的 這個品牌經營不善 在台灣本來能見度沒有很高還勉強賣賣牌子但是對於會好好研究海外情報的人來說 這個牌子能免則免 瑪莎拉蒂如果真的很喜歡這個牌子嫌錢太多就買來體會一下義式風格吧
Phenix wrote:瑪莎拉蒂這個牌子做的(恕刪) 你是有開過嗎?講得好像有摸過一樣?沒錯,是比不上M5,可是車子後來被原廠因為噪音跟油耗的關係,把聲浪調低。後面降成本,把運動懸吊拿掉。在怎麼降,也比你夢想的BMW 535好。至於PORSCHE,如果只是基本款,那還是差遠了。 至少要加到S以上,才開始可以跟瑪莎比操控。當然,選配到600萬以上後,瑪莎就比不上了。什麼都是錢決定性能。1000萬的車,絕對比300萬的車厲害。不要只是用鍵盤幻想。車子是要實際去試的。