zgmf11133 wrote:
這是今早拍的憲哥的移(恕刪)
合理推測，這一張應該已經超過了極限.....
同一個人，居然上下誤差有100公里以上........
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justin0204 wrote:
youtuber是100...(恕刪)
你這樣說也沒錯啦，
不過Tesla Fans整天吹Model S單次充電破600km也是根據此Youtuber影片內容
那用"相同標準(沒開冷氣沒聽音樂)"來看Taycan 93kwh續航力，不算什麼問題吧
冷氣、娛樂設備頂多消耗1kw功率*4(120km/h測試)~6小時(90km/h測試) = 24~36km續航力
如果是定速90km/h測試，大概就是扣掉36km續航力變成543km(579km-36km = 543km)
如果是定速120km/h測試，大概就是扣掉24km續航力變成401km(425km-24km = 401km)
而且重點應該是，在同樣環境下實測
Taycan 4S+19吋胎圈+93kwh電池的續航力，其實就是跟Tesla Model S LR差不多
如果開起來差很多，就是胎圈選配選太大顆(選配245/45/20的4S，多消耗10%能量)
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我只想了解一下到底有多少人是準車主在擔心這個事
保時捷帶給你的除了一個品牌價值 還有實際上的操控樂趣
速度 精準的轉向 過彎的安定感 等等其他
真的有準車主很在意續航力 又或是說
在這樣的等級車子中續航力真的是一個跟特斯拉或其他電車要拿出來一起比的東西嗎
我本人是準車主 我從來沒想過能跑多少km
我只想享受這部Porsche 可以帶來的駕駛體驗跟樂趣
真要解決充電問題 我可以在公司家裡安裝充電設備
我也買了一個teslatap 80A 充電轉接頭 使用tesla 的destination charger
還有那麼多公共充電站
有必要一直去想 我的車到底能不能跑到超過 350 超過 400 才跑 300 比人家少好多...
然後買了保時捷 每天順順開 或是每天只開 range 模式 這樣我買其他車不就好了...
對已經要買這車子的準車主來看 這根本不應該是個問題才是
