Macan Turbo 選配問題 ( 370+ or not )

pi_jenchen wrote:
跑車計時套件沒有辦法...(恕刪)


但是選用跑車計時套件時會多一個sport+的
模式,會大大改變加油時的反應及轉速換檔的時機,
整台車的車性會變得大大的不同,且會自動改變
懸吊軟硬的程度,整台車會變得更適合山道行駛!
且以launch起歩減少0-100公里的秒速也是增加
加速性的一種方式,拼紅燈起歩不就是比這個?否則比什麼?
用mobile01作日記, 記錄重要的訊息.

chou1223 wrote:
反而較911等純跑車更大! 因次買Macan不選
跑車計時套件,你可能因次而失去體驗保實捷
跑車真正感覺的機會,損失不可謂不大啊!


被你這一說 我原本MY15的CAYENNE S只有選PDCC跟PTV+
想說跑車套件騙錢的 哈哈 那要考慮考慮了
我的Macan是CDR,Panamera是Bose,就是因為我用過覺得不佳才沒再選,Cdr比我想像中的好多了,因為我的boxster什麼音響都沒有,那才真叫差!
另外sc是透過sport plus幫你連動懸吊設定跟延遲升檔,除非用launch control,不然像樓上版友說的他並沒變快,只是充滿熱血感,手動一樣達的成。

aston777 wrote:
我的Macan是CDR,Panamera是Bose,就是因為我用過覺得不佳才沒再選,Cdr比我想像中的好多了,因為我的boxster什麼音響都沒有...


版上果然臥虎藏龍, 鍵盤車手馬上被打臉...
還什麼要跟人家比紅燈起步開launch control...

話說回來, 我看國外網站介紹Macan的sport chrono package也沒提到動態變速箱支撐系統,
看來真的是只有變速箱換檔邏輯和中控台的時鐘,
不過比起Boxster的選配價, Macan只要大約一半左右, 只是花這些錢買了一些電腦程式和一個裝飾用的時鐘,
那就看個人囉...

另外請教aston777兄, 您用手動開和用sport plus開會覺得換檔強度有差嗎?
個人開boxster的感覺是sport plus自動換檔的頓錯感極強, 很有快感...
但是用手動就非常平順, 加速的過程是一樣的...但是運動感差很多
不知道您是否有類似經驗?
Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro Fujica GW690II
chou1223 wrote:
但是選用跑車計時套件時會多一個sport+的
模式,會大大改變加油時的反應及轉速換檔的時機,
整台車的車性會變得大大的不同,且會自動改變
懸吊軟硬的程度,整台車會變得更適合山道行駛!
且以launch起歩增加0-100公里的秒速也是增加
加速性的一種方式,拼紅燈起歩不就是比這個?否則比什麼?


請問這位大大您的Macan交車了嗎?
寫得這麼生動果然已經到達人車一體的境界了!?
另外可以請您幫大家解釋一下保時捷真正的跑車感覺是什麼嗎?
喔!還有一點, 請問哪個十字路口可以讓你在紅燈起步的時候開LC卻沒有潛藏危險的?
小弟也想去朝聖一下... :D
Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro Fujica GW690II
twyalen兄,sc我只短暫體驗過所以說透過手動也可達成是太概括,因為呈現出的調性是截然不同,確實有他獨到之處,像panamera光是sport就有很大落差,相信您也有此感受,boxster原設定就頗熱血,相對我感受較輕微,可能我沒發揮他的潛力
ct-andy wrote:
被你這一說 我原本M...(恕刪)


凱燕因為是自排,不是PDK,他的跑車計時套件
沒有sport+的功能,真的是純粹只能當時鐘哦!

另外針對其它大大的回覆,我只能說:大家都是
P品牌的愛好者,實在無需互相攻詰質疑,我只
是基於我Macan車主的立場,提供我知道的訊息
,給對Macan有興趣的車主知道,至於其他車種
車主對Macan各項設定的看法,不在我討論或考量
的範圍,根據報導大部分Macan的新車主,都是
P牌的新鮮人,他們需要這些相關的訊息,而不是
P牌其它車主依他過往經驗的想像所做的推論!畢竟
對P牌業主而言,他們也是全新的嘗試,有過往光榮歷史
的傳承,也有新的思維,不一定都完全一樣的!比如說
凱燕車主的經驗,就很難完全套用在Macan身上!

也謝謝各位大大的指教及指正!
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Chou 1223 大大

你的回文真好,把要歪的樓又導正過來。

大家都是車輛使用者,不是專業試車手,所有評論都是依據自身使用經驗,大家參考交流而已,版上並無網友惡意散佈不實消息,都是喜好車子的熱心網友。男人嘛! 誰不愛車子呢?

aston777 wrote:
twyalen兄,s...(恕刪)


感謝您的回覆, 小弟是真的納悶為什麼手動和自動換檔在強度上感受會有不一樣, 所以也想請教您的經驗, 個人也認為手動換檔的樂趣的確和sport plus的功能有相當大的重疊性.

我在這邊提出來這項討論主要用意也是建議要選擇Macan的新車主不一定要選配sport chrono package, 因為少了動態變速箱支撐系統這項硬體上的重大升級, 幾乎是純軟體功能的SC package就變的沒有那麼必要了. 其實也是希望大家可以討論一下我這樣的認知是否正確, 還是說Macan(或是porsche全車系)的SC package到底還有隱藏哪些功能是原廠沒有公開的呢?

以小弟自己開boxster搭配PASM的經驗, 或許和休旅車有所不同, 開了sport plus之後除了換檔時機延遲, 油門反應變靈敏以及方向盤變重手之外, 我覺得高速的懸吊穩定性也變的更好, 如果只是單純開PASM的sport功能不按sport plus, 大概過了170km/h之後會有明顯的彈跳感, 車子會覺得貼不住地面; 但如果是按了sport plus, PASM的sport功能會自動開啟, 車子即使到達一樣的速度彈跳感明顯少很多, 所以我一直在猜測PASM是不是和sport chrono package還有額外的連動功能. 這點希望可以請教大家的經驗.

至於Panamera, 小弟之前是開柴油版的, 開了sport之後原本明顯的turbo lag幾乎感受不到, 油門也變的靈敏許多, 的確是有大升級的感覺, 很過癮. 不過Panamera沒試過手動換檔模式, 而且柴油版的配Steptronic手自排, 和PDK應該有很大的落差...

至於打嘴砲而沒有具體分享的回文, 小弟就略過了. 請指教
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