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一、性能（底盤引擎馬力操控）
說真的，我開車二十多年，還真不知道操控二個字怎麼寫。我現在載全家出門的ＳＵＶ有三百匹馬力，也頂多是覺得在高速公路超車或爬山很好用很順，然後，沒了。
什麼時速多少殺彎什麼人車一體什麼進彎出彎補油或是車頭車尾怎麼飄，說真的，我一概不懂也不需要，我就不是會這樣開車或追求這種樂趣的人。所以大家把中置引擎或底盤什麼的講的再好，我還真體會不出來，甚至可以說給我開保時捷是浪費它的招牌？這樣說好了，在台北市區開上下班不到半個小時的車程，是能有什麼差別？
我交友圈很小，多年來都是自己專注做自己的工作，所以不會想說去參加什麼車隊跟著跑什麼的，那就不是我的生活方式。想買敞篷車純粹只是中年男人的任性，跟心裏一股渴望擁有自己的大玩具，如此而已。
二、內裝
我知道Ｚ４也不算最好的，但起碼我同時坐它跟坐Ｘ５，整個中控佈局跟軟體就很類似，都是最新世代的，所以我很滿意了。沒有５ＡＴ我懂，但起碼有ＡＣＣ。至於說20i只有直四187匹，依我上面說的開車方式真沒差別，我都有三百匹的ＳＵＶ了還不是用不到。
坐進７１８裏就很是硬派，標配椅子還是用手拉前後跟高低，只有椅背傾斜是電動。我應該Ｎ年沒開過手動椅子的車子了，心裏不免覺得買了這品牌就是要忍受這樣的標配，不然就只能認命的不斷追高預算不斷選配。但當然，保時捷的品牌形象深植我心跟它的質感７１８也很讚，只是我真不確定多花四五十萬來圓夢是不是值得跟理智。畢竟中年男人要任性也得有個限度，還是有家要顧。
不少人都說７１８開起來很吵，看來我得去試駕實際體會看看。我一不開快二不殺彎，如果在台北市區順順開跟開高速公路就會吵到讓我受不了的話，那只能再見了，畢竟我是那種偏好舒適的開車享受擁有這輛車的感覺。
三、二手價倒是有可能影響決定，這輛車打算用公司名義租三年，三年後會不會過戶賣掉還不知道，但總是有可能要考慮。
四、品牌不同階我知道，但我買東西向來只看最符合自己需求，不大純粹用品牌來選東西。
有機會當然想開保時捷，但有一個Ｚ４全新改款上市的選項在，就變成了夢想與現實的拉鉅，才有這一篇長篇大論。說到底都是我窮，７１８選配不起太多東西這輩子都用ＣＰ值做決定，各位莫怪。
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中年台勞 wrote:
謝謝這麼多版友的意...(恕刪)
嗯....提供一個另外的觀點給樓主參考
目前保時捷市售車之王911 GT2 RS
一台空車價1000多萬的豪車
其中有一個大名鼎鼎的選配叫作"拔掉音響主機"
結果是中控台多一個空洞
目的就是極致輕量化
所以樓主不愛的手動座椅
在很多硬派跑車迷眼中是必備配備
他們還嫌兩張電動座椅多20公斤不利性能
另外還有性能馬力問題
很多人一開始都說190匹馬力夠用
但是過一陣子,大部分人都會後悔沒再買多一點
對男人來說，馬力就像金錢一樣
多多益善,沒人會嫌自己錢太多吧?
不過如同樓主所說
純種跑車就是一個玩具
跟其他車種作為工具不同
挑玩具的考量很簡單
就是挑主人最喜歡的就好
其他通通不必考慮
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