ganman wrote:
都沒注意到馬力稅問題
如果真的買電動車
還是要考量一下
如果鍾情Taycan
個人只能選於窮人版的Taycan
一把年紀了..要自嘆努力不夠..
剛開始或許會覺得在意
其實真的習慣就無感了
就當成省下燃料稅牌照稅
轉成馬力牌照稅
今年Taycan
台灣Porsche退稅21萬
明年也隨馬力稅開徵
政府補助取消之後
退稅21萬也會回歸國庫
有意入主Taycan
要搶在年內交車才有這個
21萬的退稅
目前排單已到7月份了
把握時間吧！
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menter wrote:
老實講，我一向不知道稅金是多少?因為都小姐付的，不管是1-2或是10-20
這位大哥的個案,不代表新稅制實施後,銷量及二手拋售不會被大大影響
還是那句話,大家就來看看新稅制實施後,這些3百多4百以上的電車銷量有沒有受影響,二手市場會不會突然出現大量拋售,特斯拉(保時捷沒足夠年數的二手電車紀錄)本來很小的折價率會不會突然暴衝
還有,我們小惡魔網站有大哥很熱心分享五百萬的瑪莎拉蒂油耗心得,並且有很多人討論回響,這些回響也包含其他車主或同級牌車主譬如保時捷
依照更前面那個大哥的邏輯,這個分享根本是無用廢文
因為照他說法,那價位的車主不應該去在意多加多少油
後續熱心參與討論車主我猜十之八九也會被他認為是打腫臉衝胖沒資格開這些車,因為理論上他們根本不該CARE這些油耗或小保養等等議題
這位大哥你同意是這樣嗎?
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