henrylai21 wrote:
天價千萬超跑當86在(恕刪)
這個價格對有錢人根本沒差的～
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先說說自用好了
如果GT3跟GT3 RS 說真的依照我的能力在麗寶已經開不出來了，根本用不到
GT3選配點一點大概一千出頭
GT3 RS 選配點一點大概一千56
交車的話，在同時間下定GT3目前可能要到2024才能拿車，但當時下定GT3RS可以在2023拿車
至於未來如果GT3提早改款992.2的話，可能影響GT3後續訂單，RS保證拿的到車
來說說投資好了
保時捷在GT系列跟法拉利455、458等部分車輛(不一定是超跑、跑車)在2020後根本理財工具
不降反升，二手車新車價轉賣(這跟什麼下訂轉單又是另一個故事)單純講真正持有的保值率
自售來說基本上2020~2022是沒有所謂跌價的出現，甚至部份選配得很精準的992 2S、4S都幾乎受惠於缺車
二手車基本不跌價
當然在2023以後會不會因為開放國境導致市場消失?
基本上有可能，但不會因為開放國境就不缺車。排不到的，不想排的都還是會買單。
2022年下半年景氣已開始受影響會不會導致市場消失?
如果是已短時間(3年內持有)擁有而非轉單投機，基本上GT3 RS的3年內新車、里程少、精準選配，基本上原價出後或者在10%跌價內都是很有可能的。
保時捷長期的GT3，GT3 RS，GT2 RS的價格穩定一直都是，只是近年來二手車比新車貴，新車被二手車行搶訂加價轉單，所以未來景氣如果真的爆差，價格暴跌的機率也很低，而且這次景氣問題伴隨通膨，1塊錢能買的東西變小的情況下，很有機率二手車的二手價在下一代GT3 RS再次撐起高峰後，來來回回5~6年的992 GT3 RS 可能還在1400萬左右遊蕩，因為新車沒選配的新款GT3 RS 可能已經1600了....當然那又是另一個故事了。
最中肯的分析。我觀察到的情況也是如此
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哦～ 99%的人都沒那月入幾個億呀！😂
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