真的加力箱有問題也不必擔心
回原廠出保固就好，反正台灣保時捷保固四年
幾天不能用車而已。
ryang1212 wrote:
謝謝。這我倒是我是做(恕刪)
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mazayuko wrote:
恭喜r大,關於加力箱(恕刪)
今天車子牽車開回來了。試得比較久，和月初剛賣掉的958.2比較了一下。
還好沒有油門頓挫，不順的情況，相當平順。應該是21年的Cayenne 一些設定修正過了吧。
另外，由於接連兩台車都是Cayenne，感受有點不同。3.6NA VR6引擎，vs 3.0V6 Turbo。
油門和方向盤變輕，當然方向盤主要是花錢加選動力方向輔助。上台試車時覺得不重，沒選。
怠速變安靜，踩油門聲音也小。這不是舊款隔音差，而是設定的問題。
以前那個3.6 vr6 改3.0 turbo之後，引擎的排氣低鳴聲變小了，迷人引擎的聲浪降低。
就這些部分來講，好像Porsche 漸往舒適安靜靠攏，跑車公司的基因變淡了。
還好懸吊操控還是紮實的硬派，門也很重。否則真有點換開Lexus 的錯覺。
簡單講，部份人喜歡porsche那種硬橋硬馬，重油門重方向盤，引擎，排氣管不夠安靜，但是聲浪迷人（尤其3.6那顆NA vr6引擎），這些個性變淡。會有失落感，
而輕巧好操作，引擎排氣管變安靜，則會吸引另一部份人。
這算不算進化？看人的喜好了。
BMW 似乎也向此方向靠攏。
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真心建議能選得出場原廠選一選, 不用拆拆裝裝, 或有問題被鳥毛, 過來人經驗^^
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恭喜! 等待都是煎熬的~
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真的嗎?我沒有耶
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