991 GT3/GT3 RS(review於p51,504樓) 交流區


lindavidtw wrote:
OKIf I am ...(恕刪)


I totally agree with your point of view.
If i were not a budget buyer, i'll pick GT3 definitely.
Naturally aspirated engine, 9,000 high speed revolution, pure rear-wheel drive, PDK, Alcantara interior, wide-bidy, fixed rear wing.

There's no reason to giveup the GT3!

Please allowing me to share some GT3 taken from the IAA.















BTW, remember to get the Sport Chrono Package. Cause it is optional
320d Touring M Sport Package
Ivan.chen107 wrote:各位大大好,小弟是Cayenne Tur


喜歡NA的聲浪大於Turbo
喜歡後驅的活潑大於四驅的穩定
這樣答案就顯而易見了

另外選配原廠前軸抬升系統,可抬升3cm
這相當於一般版911的離地高度
有疑慮的話,不妨請原廠安排試駕一般版的,直接開去測試最準
但GT3因為下方空力件的關係,前保較為突出
這點在試駕抓坡度時,要保留點空間容錯
萬一真的不行,也有外件可以選擇,可抬升6cm
只是控制方式為遙控器,不像原廠整合於中控台
這事千萬別只問業代,因為在他們眼中沒什麼不可能,開去越野都行

Course wrote:
I totally ...(恕刪)


很贊同,另外也很贊同Eason兄上述的提醒。

另外,Sport Chrono在GT3只要20K, 不像Turbo要超過200K.... 不知道這是怎麼算的。

恭喜越來越多GT3的愛好者!!!


W2688 wrote:
很贊同,另外也很贊同...(恕刪)


Turbo 裡面的 sports chrono 是包括 PCM 的升級版本
所以有“升級”兩個字


Dent wrote:
可以選配前軸抬昇系統...(恕刪)


這個我倒沒選

而且是業代叫我別選

他說容易壞不好修 之前一直被客戶嫌

我很怕修車

一進廠修我就想賣

所以為了留久一點 我還是放棄

lindavidtw wrote:
Turbo 裡面的 ...(恕刪)


謝謝....

不過一般版的911即使在配備PCM之後(Turbo標配). 選Sport Chrono也只要117K, 而非Turbo的263K.

兩者皆為Sport Chrono 升級版(on PCM皆是吧).

所以才會更覺得GT3訂價相對合理.

lindavidtw wrote:
這個我倒沒選而且是業...(恕刪)


前軸抬昇不是這代才有選配
應該沒有前例可循
再者,只用於進出車庫的系統
不會這麼不耐才是

還是業代指的是Cayenne的氣壓懸載系統
常掛又不好修到是時有耳聞

Eason_01 wrote:
前軸抬昇不是這代才有...(恕刪)


奇怪

我剛剛才又問一次業代

他真的叫我不要選





有 997 GT3 的前輩可以分享一下嗎?

lindavidtw wrote:




奇怪

我剛剛才又問一次業代

他真的叫我不要選





有 997 GT3 的前輩可以分享一下嗎?

...(恕刪)


David,

Please check the website as below:

http://forums.rennlist.com/rennforums/991-gt3-229/
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