mingaska wrote:「Departure(恕刪) 推Eclass的標配音響真的是很不行(嘆) 100W加上沒法形容的音感 不像高級車Cayenne當初有去試聽一下 當然是比E好多了可能因為喇叭數多而且重低音效果比較有 規格看起來記得是150W但總算是還可以了對Coupe最好奇的是,怠速時候的震動感如何呢?當初試開非Coupe 後座門片感覺會跟引擎怠速共振 (Normal Mode)
agw0121 wrote:對Coupe最好奇的是,怠速時候的震動感如何呢? 小弟個人覺得Cayenne Coupe標配的音響,低音算是出力很夠,而中低音不會出不來E-class令人感覺好像聲音燒聲的人在說話一樣⋯怠速抖動,個人覺得不是很明顯不過這個問題的答案可能比較主觀
這次買的Cayenne s coupe我也選了acc跟車道維持因為家裡還有另一台GO5 M50d,感覺acc還算有水準跟Bmw差不多!但車道維持的水準就差多了,Bmw的車道維持是全速域而且都非常精確的維持在車道中間不會偏向一邊,非常有水準!但Porsche車道維持需時速70公里以上才會啟動而且會往右邊靠,雖然能維持在車道內但會以蛇行方式進行,說真的這車道維持的水準真的有待提升!
mingaska wrote:「Departure...(恕刪) 感謝M大分享.....本來訂GLE 後來受不了賓士對這台車一再莊孝維 直接退訂改凱彥 本來對Coupe後座有疑慮 後來看M大應該也是載小孩 又有大天窗外加業務直接把兩台車開來給老婆小孩試程 結果如同M大說的 非常滿意 就受不了直接改Coupe車款啦!就等2月生產6月交車啦!
mingaska wrote:希望對您,對有興趣的(恕刪) G世代X6的後座不行,椅墊太短,大腿支撐性不夠,而且整個人坐起來是後傾的感覺,車展時去試坐X6和CAYENNY C高下立判,但如果2者配備要一樣,價格也是高下立判