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柴油跑車新思維 PORSCHE Panamera Diesel



台灣人非常幸運 !
北美,中國,日本 Porsche 最大幾個票倉未販售 970.2 diesel
當地 New & used car 只見 Turbo,GTS,Hybrid,Base 充斥
若喜歡 V8,北美 or 日本都可引進汽油版新古車
提醒 : 大排氣量,台灣非常不保值

宅爸以前開 V8 Kompressor,車友都說 有錢真好 ! 讚 ! 超會跑 !

賣車時,當初說讚的,叫好的都不見了 ?!
獨自面對車商,價錢跟垃圾一樣
V6 車商才願意收 ...... V8 不賣拉倒
從此再也不買 V8 petrol !!!

V8 diesel 不在此限
歐洲(含俄羅斯) & 東南亞市場才得以享受此實用的 Diesel
尤其台灣 300ps 單一規格,歐洲有 250/300 雙規,印度是 250ps 規 ....etc
稀有而珍貴
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
台灣人非常幸運 !...(恕刪)

錯,高稅政策導致汽車工業積弱不振!
加上ARTC&VSSC兩個黑機關,造就怪異的車市…


Diesel 做為跑房車,BMW 先走一步
當年宅爸發現 E60 535d,雖叫 3000 cc 看似與 530i 同級
實則底盤,制動 => 八缸規
比照高階 4.0/5.0 V8 車系,圈簧,防傾,更粗,更大,更硬
大哥 M5 V10 再升一級

老一輩 Bimmer 熟知大名鼎鼎的
3.0 inline-6 NA 530i 底盤,制動只到六缸規

Panamera 跳到跑車規格
已知 V6(I6) diesel 引擎重量等同 V8 bi-turbo
故車體剛性,底盤,懸吊設計與 V8 相同 => 八缸規 !
(付費電子選配,Porsche 一向另外收費賺錢)

除了與 V8 馬力落差,Diesel 做為操控利器
底盤,制動上已不分軒輊,無需擔心前後配重問題

畢節望族後裔


除了數量極少的 M550d
640D GC,Maserati ghibli diesel ....

Panamera DASU edition 380ps/750 Nm 可重新詮釋柴油跑車

p.s
new Panamera 4S diesel should be even sportier
畢節望族後裔
Diesel sport car


ai_0301 wrote:
台灣人非常幸運 !...(恕刪)




ai_0301 wrote:
Panamera DASU edition 380ps/750 Nm 可重新詮釋柴油跑車
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
實則底盤,制動 => 八缸規

依此邏輯, 更有12缸規!
hbd wrote:
依此邏輯, 更有12...(恕刪)

看到這...想到啥?

Diesel fun car BMW435d
Hartge remap 313ps/630Nm -> 362ps/730Nm
80->200 Km/hr 14.14s (stock 18.12s)

Hartge enhanced version 398ps/724Nm
Remap + larger intercoolers

交叉比對
Racechip tuned 435d 360ps/700Nm
畢節望族後裔




Nice comparison of BMW G11/G12 diesel

畢節望族後裔


與技研所聊天

3.0 Diesel 能破 300ps 多為鍛造連桿等高規引擎
Diesel 研發雙雄 BMW & Audi Bi-turbo TDI 僅用於車款高階型號
(小眾市場,價格也高階)
1A2B 皆有 Cost effective 廣泛運用的 3.0 TDI 211~260ps 版本
包含 A8,730d,S350d 等高階車系
2014 起 Porsche 改良 VAG TDI 後用於 970.2 diesel & 唯一水冷式
無怪乎增益幅度不亞於 Bi-TDI 對手


同為 VAG 3.0 TDI 原廠馬力標示 250ps~263ps
Cayenne,Macan diesel 恰好增加到 300 這個整數 ?
Panamera 970.1 diesel 多加個 17ps => 317ps
三者有差異嗎 ?

畢節望族後裔
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