摳男道爾 wrote:
還是有供油，不然車子...(恕刪)
有供油就不會有引擎煞車效果了.
車子有瞬間油耗的可自己觀察.
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stephanie_0801 wrote:
換檔就是為了維持轉速=扭力 ，隨著路況變化，雖時可以補油門，迅速加速。
如果你問的是前方煞車，當然是要踩煞車兼退檔，但此時退擋也是為了維持轉速=扭力，而非為了減速。 光退檔怎麼來得及減速？ 減速當然是要靠煞車。笑笑笑
檔位要配合轉速一起討論吧，要不然是在討論什麼東東？？
無論上坡，下坡，減速，加速，其實各位說的都是同一件事，檔位與轉速。 為何偏要拆開來討論？ 造成彼此誤會。
不就是手排嗎？
這才是真正"懂開手排"的觀念
引擎轉速 是 最重要的指標
絕對不要讓轉速 突然上升(太)快 (急加速除外) 或 突然急速下降 (也不可過高)
這兩種都很傷引擎(和變速箱 離合器)
樓主還是找一個懂車的先教你正確開手排車的方法
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GOLF5TDI wrote:
說到[檔剎]的效果,...(恕刪)
你只開過一代吉星+五代老柴=裝大屍教人開車還教人挑車選車連最新一代DSG到雙B的ZF都可講的一嘴泡
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這句話改兩個字就沒錯了
保持捷的變速箱很耐操，平日可以用降檔"輔助"煞車，不會傷車還可以省煞車磨損。
保時捷的車即使是渦輪車，轉速上限也都很高，一般車四五千轉你可能就覺得快斷油了
但718四五千轉還不到最大馬力(6500rpm)，轉速上限好像是7500rpm
所以一般718你退檔轉速大概落在四五千轉，也大概是發揮引擎六七成的功力而已
所以傷引擎這件事根本不用擔心，但引擎煞車是拿來"輔助"煞車，不能取代煞車
另外718變速箱是PDK，本體算是手排變速箱，退檔車子還會自動幫你補油了
保時捷跑車的PDK很耐操的，變速箱的問題其實不用擔心
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