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GT touring 疲勞測試
宅爸甚少在正午烈日下用車 or 忙了整天後,深夜返家
來回兩趟消耗體力的長途駕駛,檢視 GT 能否讓車主輕鬆舒適
空調,通風座椅,音響,懸吊,隔音,防曬,夜間照明 必須全力伺候稍嫌疲憊的主人
不可再增加主人負擔,心生煩躁,加速疲勞
彎道上兇狠,skidpad 0.98G 的大白,亦可勝任體能已較年輕時下滑
50 DASUs 的長途座駕
Two in one
去程路上遇到兩部大黑,970.1 base & 970.2 diesel
姐妹車
回程測試 LED headlights
近看日行燈,無原配 Bi-xenon 醒目的四顆聚焦 LED 光束
or 路上 Mercedes,Audi,Lexus 燈眉,眼影式 LED 日行燈
日行燈看似無神 ?
Not at all ! 距離拉遠一點,圓周四個不起眼的光點
變得超亮 & 刺眼 ! 日光下應該可調和
夜間亮度如前文老外介紹,6500K 白光,可降低眼睛疲勞
LED vs Xenon 燈座總成對照圖
畢節望族後裔
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campstaff wrote:
不知宅爸有考慮過ECU...(恕刪)
Porsche 管的緊,愛改的歐洲佬下手的不多
1A2B 則無此慮,歐洲佬改翻了
可能客層年齡不同,50+ DASUs 不太玩動力提升
外觀倒是 bad ass 阿伯一堆
宅爸認為 VAG TDI 技術成熟
I.Download 人口稀少,法規鬆散國度的 ecu map
=> 懶人版本
II. BTG/TGG 版
ECU Optimize
III.Remap 技研版
2)EGR off either S/W off or H/W valve cutoff
3)More fuel + boost (e.g chip box)
4)Hybrid turbo,鍛葉 + 通道加大,改善提轉反應
此駒 +50~70ps 不難
Porsche 嚴管,目前只好繼續作夢 .......
畢節望族後裔
