聲浪很好聽
![[分享]前不久遇見的Cayenne GTS](http://attach.mobile01.com/attach/201004/mobile01-f12f2878277b1198f203dcac08f0f721.jpg)
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由於太興奮了就只拍兩張而已
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聲浪很好聽
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Cayenne (300 PS)-46,700 USD. 起
Cayenne S (400 PS)- 63,700 USD. 起
Cayenne Turbo (500 PS) -104,800 USD.起
Cayenne S Hybrid (380PS, 59.1 kgm , 0-100 km/h : 6.1). - 67,700 USD. 起
Cayenne S Hybrid:
67,700 USD.* (1+41.88125 %)* 31.725(匯率) = NT: 304 萬
運費+驗車 < NT :50 萬..
在台灣 自辦 保時捷 油電車 上路 NT: 350萬 以內 喔
2000c.c 以上 標準 稅率:60.3875%
2000c.c 以上 Hybrid車型 稅率: 41.88125 %
註: Hybrid車型 貨物稅減半: 30%->15%
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1490289&last=18561083
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文章編號：18572140
鳴鳴根 wrote:
Cayenne S Hybrid:
67,700 USD.* (1+41.88125 %)* 31.725(匯率) = NT: 304 萬
運費+驗車 < NT :50 萬..
在台灣 自辦 保時捷 油電車 上路 NT: 350萬 以內 喔
2000c.c 以上 標準 稅率:60.3875%
2000c.c 以上 Hybrid車型 稅率: 41.88125 %
註: Hybrid車型 貨物稅減半: 30%->15%
這只是最樂觀的算法.....何況, 假設總代理沒引進油電款, 然後自己 (或水貨商) 搞了進來. 這是整個 VAG 集團第一部油電車, 全台灣應該沒人有技術資料與維修能量及備料.....到時找誰?
VW 的 New Touareg 也是用一模一樣的油電系統, 三千 V6 電動馬達, 輸出 380 匹, 數據一模一樣. 甚至四片門板還共用咧 (仔細比對圖片車門形狀就知道).... 或許幾年後可以在民間保養廠找到有人會修 Touareg 油電車來保養 Cayenne Hybrid
若是總代理引進, 算算, 四百萬以上鐵定跑不掉....
就算是總代理的技師有受訓, 對全新車種, 搞不好也是一邊摸索一邊累積經驗 (拆零件, 啊, 拆錯了再裝回去, 車主也不知道)
不惑之年移居美國，該買什麼車？
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文章編號：18572488
lin8810 wrote:
假設總代理沒引進油電款, 然後自己 (或水貨商) 搞了進來. 這是整個 VAG 集團第一部油電車, 全台灣應該沒人有技術資料與維修能量及備料.....到時找誰 (恕刪)
水貨 的 Cayenne S Hybrid , 永業 是 進不去的 啦....
不過 , 別擔心 Porsche Tester COPY / 代用 機 ... 只要 USD 1 萬 多 , 在 台灣 已經 氾濫 囉 (初估>至少20台 ) ..此觀 北`中`南 稍有規模 的 双B 貿易商 附設保修廠, 早就 人手一台 即知 ~
按: 某 重量級 貿易商 前輩: 已預告 美規 Cayenne S Hybrid 絕對 是 貿易商 10" 下半年 引進 的 重點車型 ...
, 但 永業 也不是 省油的燈 , 所以 , 二者 的 價差 應該 是 不會 超過 NT 100 萬 啦...
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