加速度: 輕快 猛的剛剛好 完全沒有SUV的感覺 但也是新車目前盡量不拉轉都在4000以內
操控: 精準 但是就是輕了點 應該是多選了servotronic的關係 但是轉彎超有趣 連女友都忍不住的wow 她說感覺好玩不恐怖, 因為也開X5 3.0D Sport 那台就很重手 所以還分不出來到底哪個好.....
舒適度：選配18向電動跑車椅, 但是整個是很舒適, 本來還要解釋說為什麼會很硬? 現在不用 GF又說: 好像被抱著 感覺很安全 就想睡覺了.
懸吊：選配PASM 通常都只用“正常” 確定的說 前後座位都很舒適 不會很硬 真的試剛剛好
缺點： 行車電腦目前幾次 設定好 自己又跳回去自己的設定...怪
安靜度: 不夠安靜但可以接受, 排氣也不夠威但也可以接受
遙控器開門 關門 分不太清楚 因為只有一個燈號 但又沒有規律可循....我不熟悉？
先這樣囉, 一直沒有人說要幫忙拍 這陣子也比較忙 請大家多多包含
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謝謝大家的回復, 高雄領車 ,2010/06/02 生產 , 7月底靠港的 趕在8/10前領車
顏色: 藍色的cayenne目前應該只有一種 色卡偏暗, 但是實車 我8/14 國3 彰化區域 剛好也碰到一台 臨時牌的車牌(s) 在路上飆, 在陽光下得顏色 就跟目錄一樣 很耀眼 所以我也覺得不錯看噎
選配配備:
金屬深棕 （緣份拉）
全功能電動天窗 （還沒用）
電動尾門開闔輔助系統 （感覺不錯）
停車測距輔助系統 （一定要）
雙氙氣頭燈系統含彎道照明功能 （原廠指定）
保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) （我沒有要氣壓懸吊但這對我來說剛好, 但感覺一般 我根本不會去調整 所以我建議有想說需不需要的夥伴 那就是不需要, 想都不想就是要的夥伴 應該會攻頂要PASM+AIR, 別忘了後來出的ＧＴＳ只有剛性彈簧懸吊 把AIR拿掉 所以我是建議不用AIR 但是要越野的話 考慮一下）
SERVOTRONIC速度微調動力轉向系統 （現在感覺有點太輕鬆, 但不知沒有會不會又太重）
19吋Cayenne Turbo 鋁圈 （剛剛好 對於舒適度來說）
18吋備胎 （希望永遠用不到）
胎壓監測系統 （每天看 已經想要去打氣補足）
真皮包覆三輻多功能方向盤 （一定要,也有換檔波片, 喜歡賽車的可以選跑車款的 沒按鍵 但質感+100)
電動後側窗遮陽簾 (沒事不小心一直按到, 不喜歡）
18向全功能電動調整跑車座椅含記憶套件 （我最愛的配備）
舒適照明套件(記憶套件) （車上吃東西的好朋友 我也很不願意）
前座座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾 （自我感覺的配備）
Exclusive 鋁合金內裝套件 （原來是亮的, 現在花錢變成髮絲紋)
6片裝CD換片機 ( 如果要選配音響 就要讓原音重現)
BOSE環繞音場系統 (感覺不出來有多特別 可能家裡都聽的比較好 我想應該比較適合更貴的那個）
行動電話藍芽裝置 （必要）
通用音源介面 （沒有選PCM的是 3.5mm界面 剛好 這樣比較簡單）
