想請教各位前輩(氣壓式懸吊)值得選嗎?又或者有甚麼較值得的配備?(親身經歷者麻煩指點)
氣壓式懸吊看個人需求不一定要選!選主動式懸載調整系統 (PASM)就夠用了~
其他配備看你的預算多少?喜歡哪幾項列個清單好讓大家提供意見~

也請S大參考小弟開箱圖片供您參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=608&t=2841337&p=6#37578645
感謝v大的回應,之前有看過V大的開箱,小弟目前想選的配備為,(感應式門鎖+18寸備胎+鋁合金方向盤+USB連接埠+氣壓式懸吊)20寸鋁圈想裝BC緞造台制(感覺CP值頗高)車色為金屬黑,含輪圈遇算約330-340左右可接受,之前有聽說它牌的氣壓懸吊不耐久,不知cayenne的如何,(聽說換起來很貴……驚)希望各位前輩指教!!
全景式天窗還有18向跑車椅配Porsche LOGO 這樣質感很好喔!

sony0989 wrote:
感謝v大的回應,之前...(恕刪)


有 USB連接埠 可選?
是指 PCM 嗎?
中央扶手下,應該只能用來充電吧??

sony0989 wrote:
中央扶手下,應該只能...(恕刪)


沒錯!
沒選PCM3.1的話,通用音源介面一定要選,以後交車在外面加裝影音系統用得到~
氣壓式懸吊一定比一般懸吊不耐久。若要選配氣壓式懸吊,反正懸吊已經比較不耐,不如搭配PDCC一起選,可讓Cayenne操控與舒適更上層樓。若您後座乘客不容易暈車,那一般的PASM就很好了,您可省下一筆錢選別的配備。
昨天才知道扶手下的音源孔可以用來轉接手機或iPod iPad的音樂,一直以為是用來充電的,瞎瞎
同意Saber大大說的,既然選氣壓懸吊就順便選PDCC. 以我自己的經驗, PDCC是個好物,在轉彎的時候,的確有發揮有抑制效果。只不過,感覺在連續山路的時候,可能因為轉彎太過頻繁,PDCC的效果感覺沒有這麼明顯...


Saber99 wrote:
氣壓式懸吊一定比一般...(恕刪)
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