前言:
這裡幫一位常常在01上面潛水的好朋友，代PO一下他的991 GT3RS開箱文
在這個991.2渦輪世代之後，最後的NA 911也可能是最後純種汽油的GT3(以後也許會改成油電)
這台GT3RS代表的意義不言而喻，也許就跟BMW M-POWER 一樣，在E92 M3、E60 M5 那樣
NA純種自然進氣的高昂咆嘯聲，如同最後的絢爛煙花，綻放最璀璨的光彩然後緩緩消逝
有人說要買東西，就要買那個品牌最自豪的地方
汽車最重要的東西是哪裡呢? 我想應該是心臟-引擎吧
在這之前，朋友的前任坐駕是997.2 Carrera C2S， 2009世界最佳新引擎得主
剛好也是他那台911的年份，如今也因為這顆4.0的NA引擎關係，他入手了今天的主角:GT3RS
水平對臥六缸，4.0、500匹、125P/1L的極限NA輸出
雖然功率上458更勝一籌，但是別忘了GT3RS可是只有六缸的先天限制
在這麼大的活塞之下，要榨出這等輸出，所需要的調教技術並不亞於其他任何一廠
PS:感謝這次照片拍攝 Mos Photos Photography
車主本人心得:
每個男人心裡都有一台911!
911不論是何型號，他就是一個象徵熱血、硬派的圖騰，更是對操控，絲毫不馬虎的堅持
而為了輕量化，吹毛求疵到連車徽，都只能給你一張貼紙!?
這就是911(代號991)GT3 RS
車子對於男人莫若於包包之於女人，實用在某些駕馭觀念裡已不是最大的考量
說實在的年近五十、應該享受的是舒適穩固的交通工具，而不是如此硬派斯巴達式的熱血座駕?!
但是，人生可以追求的操駕樂趣，會隨著年齡增長、而日益減損
若要彌補缺憾，此時不下手、更待何時?
電影『練習曲』的勸敗名言：有些事情、現在不做，以後也不會去做了!
GT3 RS的血脈相傳，如今已到代號991；歷經改款與科技的持續精進，車輛性能已臻絕佳境界!
這台新世代的GT3 RS有什麼新的驚喜?
老實說，它就是給你在彎道的快!快到你帶點恐懼般的去殺彎!
為何是恐懼?
或許是來自於自己不是賽車手，沒把握去測試它的賽道極限，更Care那是千萬不得的代價!
不過即便是山道小跑，每在出彎的直線道，它那轉速過4000轉高亢的聲音，猶如天籟般的震撼
到了8000轉以上的音爆、更令人熱血瞬間沸騰，似乎也直接喚起了年輕時的熱血心情!
GT3 RS可以狂妄怒吼般的吞噬彎道路面，也可以溫文儒雅的漫步街道
我想這終極的駕馭感受、不正是中年大叔所日夜追尋的嗎?
Final 就用武嶺的好天氣，來做個最後結尾啦，感謝收看 :)
