這功能很厲害
車寬比較 Su-7 vs Taycan = 1963mm vs 1966mm
外八輪,停機械車位容易刮傷輪圈
ai_0301 wrote:
這功能很厲害 車...(恕刪)

不會,只要失敗一回刮蹭損傷會讓你痛很久的,車商也不會理賠此非正規(無三條明顯線條)停車位喔。
台灣有機械車位停的下電車? 車重不都爆表了?
ai_0301 wrote:
車寬比較 Su-7 vs Taycan = 1963mm vs 1966mm


車寬是一個點
不過車重我覺得影響更大
Taycan真的挺重的,考慮加上駕駛人和行李、車內雜物,連承重2200kg的機械車位都不能停
小米比Taycan
服了你了 這標題跟沈玉琳的笑話一樣好笑

Porsche 其實是 Moore's law 追隨者,而且是業界優等生
動力&底盤性能調校,都是砸大錢使用最先進的半導體科技

Taycan (or Panamera)車主的日常並非街道競技,假日賽道刷圈的
日常使用便利性,可以借鏡小米 .......... 背後都是半導體科技

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