這次選擇沈穩的黑色
前一台車是BMW 的X3 30i，陪伴我七年多的時間，載我跟家人跑過很多地方，包括日常通勤、長途旅行、北高戰士，甚至也環過島。它是一台很均衡的車，駕駛感受直接，好開、實用、可靠，七年來沒出過什麼問題，希望下一位車主也可以好好照顧他。
X3上山下海到處跑
七年的時間不長不短，但剛好就是一個開始亂想換車的時間點（癢？），因為已經習慣歐洲車駕駛與操控的感受、以及SUV的視野與空間，所以一直都是在看同樣的幾個品牌、那幾款競爭對手。
而自從看到23年Cayenne E3小改發表後，有一種就是他了的感覺，這車真的帥，無論內外各面向都符合我的喜愛與需求（除了售價），簡直就是Dream Car啊，於是我就一直關注著他的消息。這次改款變動的幅度算大、很有誠意，在已經相對成熟的產品基礎上，對內外都再做了不少的提升，到了25年式後更一次標配很多實用配備，像環景、免鑰匙、四區恆溫、電吸門等，雖然相應售價拉高但也直接內含了奢侈稅，所以就感覺好像時間差不多了。
於是…就…
找了一個良辰吉日下訂，進入夢想的盾牌世界
終於快轉到交車啦
同前所述，因為現在很多都已經標配了，所以在預算考量下就只有再選幾個東西，包括 14 向舒適座椅、Bose 音響以及 ACC。
14 向座椅算有感，支撐性與包覆性都好；
Bose 音響表現均衡，音質乾淨耐聽，我愛聽音樂但沒有很講究，搭配上很不錯的車室隔音，已經算很夠用。
還有就是25年式後PCM 系統也有再優化更新，反應速度據說更快之外，也支援線上更新，可以透過Porsche connect store 更新系統與擴充APP，像 YouTube、卡拉OK(?)等功能（開車時會鎖起來不能觀看），數位體驗更符合現在用車趨勢。
排停車場時可以看新聞殺時間
最後說到這陣子的心得，首先是這台車真的好大，比X3明顯再大一號，過巷子跟進一些停車場都要特別留意，但習慣之後會好一點。
車子跑起來後就是另一回事，保時捷把「大車」這件事處理得滿好，這是台車長快5M、車寬快2M，車重兩噸多的SUV，但駕駛操控不會有笨重感，車身紮實、轉向精準，且制動力充足，過彎側傾感輕微，果然是保時捷的底盤跟調教，很不簡單。可惜沒選氣壓懸吊，試駕時體驗過真的是另一個世界，就差在自己錢包力量不足阿。
另外動力也比前一台車再提升一階，353P，對我來說很夠了，交車到現在都還沒有真的很認真踩就已經覺得蠻會跑，一方面是新車不急著催，另一方面是跑沒多快雷達就又開始呱呱叫測速…
跟朋友同一天訂車，交車後一起出遊
目前使用下來一切正常沒有遇到問題，我上下班開、假日也開，日常駕駛輕鬆，而且車內空間超大，很方便。當想要多一點駕駛感、想要動力的時候也都OK，駕駛模式旋鈕Sport甚至Sport plus切下去，變速箱反應馬上轉為激進、轉速拉昇，PASM電子懸吊變更硬朗，車的調性馬上不同。
Cayenne Coupe是一台很好的車、非常符合我的需求，現在每一次要開車都多了點期待，握上方向盤的時候就感覺這盾牌魔力還真的是讚啊。
未來還有很多路要跑，期待這台車會帶我去到哪些新的地方，累積屬於它的回憶，謝謝大家。
