期待的連續假終於到了,準備開著我的小T好好享受這四天的,但昨天晚上將車子開出門時,發覺車子有些怪怪的,好像車子在蠕行時好像沒什動力,須踩下油門才會有動力出來。當時以為是自已的錯覺,不理它繼續開。沒想到大約十分鐘後,車子在行駛中突然失去動力及速度,檔位從7降到1。趕快將車子滑向路旁。此時儀表板上的觸媒轉換器的故障燈亮起。隨後將車子熄火,重新發動,試著上路。但車子只能維持在1檔行駛,即使踩油門,轉速上4000,車子依然故我維持它的1檔前進。因為太晚了只好先將車子開回家。今天早上連絡原廠將車回廠檢查。經檢查後判定是變速箱閥體故障,須更換。原廠說我的車可能是 2011 Tiguan T & S 第一部出現這問題。歐!my god 我的運氣也真是他x的好!




4/6更新進度,目前閥體電腦已裝上。但原廠的電腦軟體版本問題和新裝上的閥體電腦無法連上。今天車子依然留在原廠。

4/8 因軟體問題無法解決,原廠將整組的變速箱更換(包含閥體電腦),換上新品。 這件事終於解決了。會持續觀察新品的狀況。
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請問前輩是開了約多少公里才發生問題??

這種狀況似乎不多見,之前有聽過四個圈圈的車友發生過類似情形

還好都在保固內, 希望你的愛車早日恢復風采!

目前10800。還好在保固內。希望這只是個案!謝謝
First, audi沒用此橫置引擎的7速DSG,
7速濕式DSG是先在VW T5上使用,再放在tiguan,
Audi橫置七速是A3的亁式七速。
DSG的耐用度一直誏人不放心!
保固內dsg掛掉,
那是善意保固要付錢還是全保固弄到好???

ChavezHuang wrote:
保固內dsg掛掉,
那是善意保固要付錢還是全保固弄到好???



據原廠回覆是全保固,但目前車子還在維修廠內,須等到4/6才能做軟體參數的設定了
天阿,沒想到這麼快就有"案例"

我也是去年7-dsg的第一批,目前已經20000公里。

之前會擔心dsg,後來換個角度.....現在都已經4年保固,假若不幸發生,就交給原廠吧

不過,有人知到哪裡修7-dsg哪個廠比較利嗎??
11年Tiguan 不是用DQ500 號稱扭力上限60Kg.m 的變速箱嗎? 怎麼會如此不濟....
希望只是個案~我也是第一批的T&F 2011...去年8月到現在 不過還沒有什麼大問題就事了! 有新的消息麻煩樓主更新
2010年8月起小弟開始在找休旅車.....

當時真的有被雙離合器的變速穩定性給吸引到.........

但就是考慮到有太多DSG的案例....

加上VW也有在保固內DSG非人為造成之維修還要硬凹收錢的狀況下....

捨棄了11年式的Tiguan T & F...........


不過........假若DSG真的那麼不耐操....為何一堆進口車廠都在漸漸用在產品上了?

而且....恕小弟可能見識淺薄........很好奇.....人家凱燕也用DSG那麼久,

偏偏沒有VW的DSG一堆狀況且還曾引起消費糾紛呢??
是納智捷自己沒做好!
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