各位大家好:
當初購車預算設定在120W左右的SUV車款,會決定VW Tiguan 2.0TDI,除了油耗、扭力及外型之外,當然安全性是最終的考量(乘客主要是老婆及兩個小朋友),另一方面自己又想嘗試柴油車,於是選擇了搭載柴油引擎的TDI車款,雖然超出點預算,但搭配車商提供的分期零利率,個人還負擔得起。廢話不多說,介紹我的Tiguan 2.0TDI,配備為原廠標配,車色為阿卡波可藍(2W),未加購原廠選配或換裝四合一DVD等影音設備。內裝及空間的想法見仁見智,這部車的內裝我還蠻喜歡的,搭配140hp馬力雖然不大,不過到目前為止非常夠用。至於大家常談到的DSG變速箱問題,沒遇過無法評論(建議如有疑慮請不要選擇搭載DSG變速箱的車款)。目前,已行駛1100多公里加過2次油,平日上、下班主要行駛市區道路及一段快速道路(只有我一人,來回約25km),假日回老家除了市區道路還會行駛高速公路(共乘座4人,來回約70km)

PS:前一部車是MAZDA premacy 2.0

以下是自10/1交車以來的使用心得:

優點:
1、柴油引擎扭力大,中段加速快又順暢
2、歐系底盤避震Q度佳,行車路感穩,操控性還不錯
3、搭配七速DSG變速系統,換檔快速且平順
4、油耗較佳、油錢也較省,燃料稅較便宜
5、電子式駐車裝置及「Auto Hold」斜坡輔助功能,走走停停或上坡起步時,不需要一直踩著煞車非常好用
6、「定速」裝置個人覺得很方便,不需一直踩著油門,前提是道路車輛不能太多,否則就無用武之地
7、倒車時後視鏡下轉功能,蠻貼心的,可避免某些死角
8、後座座椅採4/6分離,可依需求靈活調整
9、原廠RCD510音響支援SD卡播放功能非常方便

缺點:
1、柴油引擎聲浪大,車內也感受得到,特別是車輛怠速或低速行駛時最為明顯,目前還在適應中(可能之前都駕駛汽油車的關係)
2、起步反應慢,意思是說車輛從靜止到起步(1、2檔)時加速較慢,但當油門踩到某一個程度後,速度整個就會提升起來,此時加速就變得快速又順暢(這是所謂的渦輪遲滯(Turbo Lag)嗎?使用渦輪增壓的TSI車款也會有相同的問題嗎?)
3、低速行進時會有類似“檔煞”的功能,走走停停時,感覺不是很好(個人發現2、3點在開啟「Auto Hold」功能時更為明顯)
4、受限於車長4.4m關係,後車廂置物空間稍嫌不足

以上,純屬個人感想,提供大家參考。
最後,建議大家賞車時一定要去“試駕”、“試乘”,滿意後再依個人需求逐一過濾,希望大家都能找到自己真正需要而且想要的車子…
恭喜恭喜~~~小弟也簽了一台Tiguan TDI~真的覺得很超值^^
我10/1交車的小白T也是TDI車,每天上下班有100公里,往返新店楊梅平均油耗落在16km/h。
目前除了原廠胎噪音大被我換掉,其它都還滿意。
另外想請教樓主的車在二檔換三檔時機是不是也在2000rpm,這讓我還沒習慣
 

我是2011年式 passat 2.0 TDI車主 (馬力170/扭力35),我上一台車是outlander 2.0 2WD
只與我相處3年,就受不了賣了。我補充一下VW車列的優缺點:

1: 原廠座椅的材質。看起來很兩光。感覺很多國產車都是用皮椅了,為何VW不用皮椅...
在我多次較激烈的操駕後,覺的布紋椅(golf or tiguan)讓人座的比較穩,可能是
磨擦力較大吧。 當然,也有些高價真皮座椅的包覆與舒適度也很好。
2: 柴油的聲音,慢慢會習慣。
3: "車輛從靜止到起步(1、2檔)時加速較慢" ----> 這我有同感。以為大扭力可以讓車輛
馬上噴出,但是在1-2檔間好像有動力銜接上的delay 。我的passat ,與家人另一台
golf 2.0 TDI,都是如此。如果與altis or tidda 比0km/hr 到 40km/hr的加速,
可能tigaun 2.0 TDI還輸。但是如果你使用S檔,動力的銜接會快一些。時速到30-40以上時
感覺力道與順暢度好很多。
4: 如果無法體會操控的樂趣,人車一體的感覺,買VW車系是浪費。CRV or RAV4等等較頂級的
休旅車是更好的選擇 (考慮休旅車實用功能方面)
5: 大扭力的柴油車,"檔煞"是比汽油車明顯 。去試 mondeo TDCI也是如此。

太古沒有進馬力170/扭力35的tiguan嗎 ? 或了改晶片就可以了。
我是比較過170匹與140匹的不同。可能是我常在午夜車少時衝刺,我覺得170匹才夠用
這passat 2.0 TDI (馬力170/扭力35),在140-150km/hr 之後還有強勁的加速
但是140匹的在高速(140km/hr後)的加速度少很多。
不過不論是passat or tiguan TDI,本來就不是強調他的性能。而是安全,穩重,節能與操控
樂趣 ..... think blue ,blueMotion Technology
enjoy your Tiguan !!

參考我passat的開箱http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=2397406&p=1#31313043
1、收費站起步時的反彈聲會更讓你驚艷

2、柴油引擎轉速域低,一直換檔,會感覺變速箱挺累的

3、DSG的特性,開久了會好些些(還是會有)

4、歐系車的通病,無解!

不過省油/省稅/環保/大扭力...抵過一切

PS: Santa Fe/Golf+/B200 CDI/ML320 CDI...等柴油車的經驗
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
orange0915 wrote:
各位大家好:當初在眾...(恕刪)


恭喜Orange大一起加入小T一族~ 不管是TDI.TSI 都是最棒的踢瓜家族....

您的TDI的省油也是非常讓我羨慕... TSI S&S & TDI 很多優缺點剛好都是互補的...

不過阿~~不管是哪一種地瓜(我兒子稱Tiguan為地瓜),都是帥氣又可愛的地瓜~~~

改天一起參加車車聚吧.....相信有很多經驗可以分享的地方~~

最近到對岸TB敗了很多便宜的"精品"~~改天再分享了....

再次恭喜......
orange0915 wrote:
缺點:
2、起步反應慢,意思是說車輛從靜止到起步(1、2檔)時加速較慢,
但當油門踩到某一個程度後,速度整個就會提升起來,此時加速
就變得很快速又順暢(這是所謂的渦輪遲滯Turbo Lag嗎?不知道
TSI車款會不會有這樣的情形?)
3、低速滑行時會有類似“檔煞”的功能,也就是滑行距離變短 (不知
道是不是開啟「Auto Hold」的副作用,還是只有TDI會有?)(恕刪)


我的是Passat TDI
以下是小弟開了3週的心得


2.應該是柴油車的扭力還沒出來,轉速過1750轉之後動力就源源不斷的進來了。

3.Auto Hold是控制煞車,跟檔煞無關。我的經驗是...滑行時油門不要全放,稍微沾一點油門,檔煞就不會那麼明顯。
恭喜恭喜
這款銷售的真的很好
大大改天鋪一下照片
她的藍色應該是很好看
我也是2012的tiguan tdi 車主,我有改abt晶片,目前行駛里程1115km
優點跟樓主一樣

補完一下樓主的缺點:
1、柴油引擎聲浪大,車內也一樣,尤其是車輛怠速或低速行進時感
覺最為明顯,目前還在適應中 (可能之前都開汽油車的關係)

車子在低轉時震動與聲音較大,這是手排的特性,轉速過低會有震動,在此車也可以感覺出來
高速的時候和汽油車感覺差異不大

2、起步反應慢,意思是說車輛從靜止到起步(1、2檔)時加速較慢,
但當油門踩到某一個程度後,速度整個就會提升起來,此時加速
就變得很快速又順暢(這是所謂的渦輪遲滯Turbo Lag嗎?不知道
TSI車款會不會有這樣的情形?)

起步慢的狀況,我則是沒遇到
之前去福斯試駕的車與我現在這台我都沒遇到

3、低速滑行時會有類似“檔煞”的功能,也就是滑行距離變短 (不知
道是不是開啟「Auto Hold」的副作用,還是只有TDI會有?)
低速滑行有擋煞
反覆研究後,1擋2擋有此狀況,3擋以上滑行則無,2擋擋煞狀況應該很容易習慣,1擋時則必須補一點油門,不然還蠻不舒服的。1擋會遇到擋煞的狀況大多是塞車走走停停時,油門踩一下,大多是在2檔以上

4、冷氣冷度個人覺得較不夠(同一溫度設定與上部車比較感覺較熱)
這點也有車友反應過,我自己則是沒開過恆溫22以下的溫度,大多設定為23~24度
恆溫auto可以調整大風與小風,剛上車可以調整auto大風,溫度降低後可改回小風的狀況
我的車前後v70左右v40,可能隔熱紙也有影響

目前我改了原廠倒車影像、原廠車門燈與迎賓踏板
倒車影像可以增加安全性
車門燈也是為了在夜晚中,讓後方比較能清楚見到我的車門
迎賓踏板則是因為.......我的門框已經被我的鞋子弄掉金油了,鞋子稍微劃到,金油就掉了一層,不裝的話,我大概每年都需要烤漆吧
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
請問您的迎賓踏板需要鑽孔嗎
是在哪裝的呢
大概要多少錢
煩請不吝告知
感恩
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