這台車我兩年前接手至今開了四萬公里,在高速公路上行駛穩的不得了。拜車重2噸多及四傳(雨天或切換車道)還有方向盤隨速度調整輔助得當。加上主動氣壓避震器主動下降。覺的比同期s320獲的更佳的安全感。雖說賓士旗艦也有氣壓式避震器,但或許方向盤輔助較多,有些過輕。車重也少了兩百多公斤。飄浮感絕對不同。但到了市區,s320卻顯得更適意清鬆。當然phaeton在市區表現仍然是氣定神閒,四平八穩的。我開的phaeton 是柴油3千。好處是大扭力較省油,高速每公升12-14,市區就剩7公里了。缺點當然是仍然聽的到引擎聲。雖然有雙層玻璃及後實底盤阻隔了外界的吵雜,卻無法完全阻隔背在車頭的引擎聲。這是所有柴油轎車的共通點。若是大老闆請司機的層級,應該鮮少人敢推薦此車。除非是汽油版42或60。但若是自駕想經濟又大扭力,安全又低調的好車倒是是不錯的選擇。原廠零件貴是一定的,因為全球賣的不好,量能放不大。代理商更不手軟……還好有貿易商貨可拿,二手車價不佳,反而讓我有機會用國產車價,享受體會歐州所謂定位的高級豪華房車。al1988 wrote:福斯Phaeton ...(恕刪)