【採訪】經典鋼砲傳奇再現 VW七代Golf GTI登場

【採訪】經典鋼砲傳奇再現 VW七代Golf GTI登場
福斯的Golf GTI自1976年第一代推出以來,高性能鋼砲的鮮明形象向來都是車壇眾多競爭對手的仿傚對象,充滿傳奇性又熱情洋溢的Golf GTI可說是開啟歐系運動化鋼砲濫觴的指標性車款,相對親民的代價即可提供豐沛的駕馭樂趣,這讓它擁有相當多死忠車迷,自此,歷代Golf的發表之後,GTI的推出時程總是備受期待。全新第七代Golf自去年推出之後,運動化鋼砲版本的GTI也在今年三月的日內瓦車展正式亮相,而它也終於在十月初在台灣發表上市。

歷經七代的Golf可說是領潮流的歐系經典掀背車,而Golf GTI也毫無疑問地堪稱經典鋼砲的代名詞,這也讓GTI一詞幾乎可說是象徵著絕佳性能與駕馭樂趣的同義字,儘管多年來也有不少其它車廠的車系型號冠上類似的車名,但一提到GTI,任誰都會直覺聯想到Golf GTI,這也是它深植車迷心目中難以撼動的鮮明形象。

【採訪】經典鋼砲傳奇再現 VW七代Golf GTI登場
新款Golf GTI搭載福斯集團最新的MQB技術平台,為了讓這款高性能鋼砲的動態性能比以往更為精進,福斯原廠特地請來同集團的保時捷底盤工程師調校底盤,讓這款鋼砲可以發揮「車隨意走」的最佳動態表現,新款Golf GTI新加入可變齒比轉向系統,讓它在山路操控時的轉向反應更為直接,同時在直線行進時更為穩定,在提升動態操駕表現之餘,日常代步也保有新當程度的舒適性。

在動力方面的配置採用跟以往相同的四缸2.0升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎,最大馬力從上一代的210匹增加為220匹,最大扭力提升的幅度更大,從28.6公斤米提升到35.7公斤米,搭配六速DSG雙離合器自手排變速系統,靜止加速到100km/h所需時間縮短至6.5秒,極速高達244km/h。另外則是為了提升駕馭時的熱血感受,新款Golf GTI特別加上了獨特的「引擎聲浪傳導器」,在不同的車速與引擎轉速下,可將引擎聲浪放大並傳導至車廂內,形成宛若交響樂的美妙聲浪,更能夠滿足性能迷對於熱血體感的追求。

至於在主動安全方面,ESP電子行車動態穩定系統與XDS主動式電子防滑差速器已列為七代Golf全車系標準配備,而針對Golf GTI方面則是在ESP系統增加了Sport模式,激烈操駕時可容許一定程度的車身偏滑再介入,讓車輛的底盤開起來更為活躍而充滿樂趣,另外它所配置的XDS Plus進階版主動式限滑差速器則可針對過彎時的內側前輪與後輪提供制煞作動,增加過彎時的準確度與穩定性,讓Golf GTI駕馭起來不僅熱血時足,也可以保有至高的安全性。

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發表會場入口映射紅光的GTI字樣,各家媒體與VIP貴賓紛紛簽名致意,它的經典地位放眼車壇難有其它對手可以睥睨。

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為了呼應Golf GTI的經典地位,這場發表會特地選在華山藝文特區進行了一場宛如夜店的盛宴,咱們網站也選挑選了幾位網友一同見證這款經典小鋼砲的魅力。

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這是本次發表會所贈送給VIP貴賓的小禮物,GTI馬克杯一個,受邀參加的本站網友也有喔,想要嗎?下次有這種好康的各位記得及早報名啊!

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從1976年第一代Golf GTI開始,至今37個年頭已累計生產超過190萬輛,可說是平民化高性能小鋼砲的經典之作。
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發表會場宛若夜店的佈置,展出了各式各樣歷代Golf GTI的海報以及懷舊的事物來彰顯GTI的經典懷舊感。
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在全新Golf GTI正式亮相之前,一部火紅色的二代Golf GTI從舞台橫越,伴隨著聲光與火焰噴發讓人看得血脈賁張。

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由歌手艾怡良出場為現場帶來多首經典英文老歌,相當精彩的幾段歌舞秀,她真的好會唱歌啊!

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全新Golf GTI終於在舞台旋轉後伴著震撼的雷射聲光現身在所有車迷面前。

【採訪】經典鋼砲傳奇再現 VW七代Golf GTI登場

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Golf GTI毫無疑問地是Golf車系中最具代表地位的性能鋼砲,因此採用了許多專屬配置,在車身尺碼方面全新Golf GTI的車身長寬高為4268x1799x1442mm,它比標準版Golf車身更為低扁以突顯性能化跑車風格,並且有許多外觀上的專屬設計,包括豔紅頭燈飾條、水箱罩與車身側邊的GTI銘牌,蜂巢狀格柵氣壩兩側加入了三條黑色格柵,搭配LED霧燈凸顯兇悍的視覺感,車尾的擾流翼、下導流板以及左右雙出排氣尾管也都是專屬的設定,讓它看起來跟尋常Golf相當不同。

而在車廂配置方面,歷代承襲而來的經典紅色縫線格紋跑車座椅、不鏽鋼踏板、專屬的GTI方向盤、碳纖維駕駛座儀表板都散發出濃厚的運動化跑車氣息,新增的數位式單圈計時器也可讓車主便利於挑戰自己的測時成績。

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福斯Golf GTI發表會由太古汽車總裁陳世傑(右一), 歌手艾怡良以及太古標達汽車總裁黃齊力(左一)一起揭開序幕。

從1976年首度問世以來,Golf GTI在短短37年間就創下190萬輛的銷售佳績,全新第七代Golf GTI帶來帶來了更為精進的駕馭樂趣與性能,甚至達成了更佳的油耗表現與廢氣排放表現,全面進化的新Golf GTI當然還會再繼續寫下經典傳奇,今年僅有150輛配額,儘管導入台灣將近150萬的價位似乎有點偏離親民超值的初衷,不過是同價位帶內絕佳的熱血之選,以Golf GTI的名氣,應該沒多久又會被搶購一空了。

【採訪】經典鋼砲傳奇再現 VW七代Golf GTI登場
最後也感謝參此此次盛會的01網友們,中間是太古標達汽車的行銷企劃經理Vector Chow,相信大家對Golf GTI都很滿意吧。

霸子林 wrote:
從1976年第一代Golf GTI開始


這簡報上的年份是不是有錯啊?!
道德在愛情裡就像汽球一樣,一戳就破。

jameslee0723 wrote:
這簡報上的年份是不是...(恕刪)


+1

GTI 5代1991年??
GTI 3代1998年????

我看得一整個錯亂
GTI 3代是1988年的事,誰都會眼拙手誤難免出錯,請各位別太介意啊,感謝指教。
一個不算小的廠牌在主打新車發表會上出這種錯誤,感覺就是不夠用心....
請問這一代GTI會吃機油嗎??
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