小弟這個標題有點誇張,但說實在的真的很無奈!

2007-10-27 這天真的是太可怕了.
從出門迷路到目標地又再次迷路,到第二目標地又跑錯.
要從北部回台南還發生這樣的事情,真的有點無言.
(以後真的不要聽GARMIN阿姨跟TOMTOM叔叔的話了)
路還是再嘴上比較實在一些.

車車現在還在新竹呆著,我想應該是拆的都差不多了吧.

這是當天小弟呈述的事,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=429578&p=2

到目前為止,我已經知道的部分.
嫘仔壞了(嫘仔芯斷掉),引擎要換顆全新的(聽說要從新加坡寄貨,如果沒有要從德國寄).
現在還不曉得,變速箱是否也有問題.

最快一個禮拜知道結果最晚要兩三個禮拜才知道下個動作是甚麼了.

先打份報告給各位passat variant 的車主知道.

現在的感受跟心情真的很糟,只希望VW台灣這邊能處理好.
文章關鍵字
真為樓主感到傷心。。
唯一值得慶幸的是:車子還在保固期內,應該不用錢。
但萬一過保固的話怎麼辦呢?有點為妳擔心。。

可以請樓主將新竹VW診斷與需要更換的零件稍微敘述一下嗎?
另外,080給他打去抱怨一下。。

很少新車聽到增壓器故障的,還傷到引擎?
如果覺得爛的話
就把他賣了吧
改買 Camry

如果我的 Passat 給我出怪手
我一定馬上把他賣了
然後去買 Accord 9
5D Mark II 總有一天等到你
請問苦主的車子里程跑多少,是幾月交的車? 還有車子故障前有沒有異狀? 平常發動後有沒有暖車,熄火前有沒有緩車? 有沒有吃機油的狀況?
VW台灣原廠只會插電腦判斷,有時候電腦也不是萬能的 (台灣技師有些故障碼不熟)

請苦主節哀阿,唯一值得慶幸的是:車子還在保固期內,應該不用錢。
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
恩...
在路上發現車子有問題真的不要硬撐。
我幾年前開opel astra的時候,
有一次從龜山廠商那裡要回新莊公司的時候,
發現水溫表比平常高一些,
快到頂可是又沒有到頂。
發現的時候已經到五股了,
想說撐一下回公司再說,
因為新莊那邊有個opel的保養廠。
一直撐一直撐都快要到了,
結果在快到思源路的時候"轟"一聲,
熄火在路上。
幸運的是路上車子不多,
沒有被追撞。
不幸的是,
回台灣視察的美國大老闆就坐在我車上...

這半年來我在高速公路要上林口的上坡,
已經看過兩次柴油車在路正中央顧路,
有點危險,
而且其中一台正是passat。
workman555 wrote:
先打份報告給各位passat variant 的車主知道.

現在的感受跟心情真的很糟,只希望VW台灣這邊能處理好.
...(恕刪)


謝謝持續報告這件事情的發展
相信大家都很關心
也希望事情能夠儘早圓滿解決

如果是單純個案就算了
否則
原廠如果該召回的就應該要召回
讓我顧路的話
一定把它換掉
順便把VAG吐到臭
拍牙齒,拍小孩,每天都在按快門
PASSAT TDI開賣已一段時間,也賣的不差

螺仔掛掉的比例不知高不高

引擎整個掛掉,恐怕WORKMAN大是第一人

WORKMAN大有改晶片嗎?

我太座開這台,真怕它也掛在高速公路上
生活愜意就好
我同事的golf V 1.6在三年內顧路四次

最後受不了在保險滿三年時賣給原廠了....

換台國產車開開....不想再搞車子的問題了
先釐清一些事情比較重要.

這輛車小弟是去年11月底購入,至今還不到一年的新車.
至於說保養跟維修,這一部分都在VW原廠(台南永康)做.
機油也是用VW認證的502 ,503 的機油做保養.
再說,我十月份才剛做保養.

平常就上下班還沒有載貨品.
也沒有載一些農機去工作.
最遠就到達苗栗(這次除外).
整車無改晶片只改配件.
有換一組煞車跟油門白鐵的那種.

我也不知道該說怎樣了,只能說我很無奈.
家中長輩還不敢跟他說,怕又再一次唸.
當初購車時,家中長輩就說,
VW跟四顆圓圈還有富豪跟SAAB,圓圈有閃電的都不要碰,其他都OK.
我真的要聽!!!
不過,我覺得VW的保固真的很不錯.
不像BMW的泛德只會賣車保固做的很濫.

總之,我現在就等兩三個禮拜.到時候再通報給大家知道.




workman555 wrote:
機油也是用VW認證的502 ,503 的機油做保養...(恕刪)


大哥您的車是 2.0 TDI 嗎? 如果是 TDI 引擎的話,機油好像規格不太對啊....
去年底的車如果不是庫存,那就是 2007 年式 2.0TDI (SODC + DPF),個人認為這款可能要用 507.00 規範的油會比較好

[以下資料引用自 VP]

汽油引擎部份
VW502:針對嚴苛環境設定的規範,適用於諸如高氣溫、潮濕、爬坡、經常在市區走走停停等駕駛環境中使用。
VW503:本規範有2大重點;一是"加長換油周期",但台灣不在實施區域內故不予討論。二是針對S4, RS4, TT, S3等輸出超過180hp之性能引擎,依其特殊潤滑需求所制定的特殊規範。
VW503.01:除了VW503所函括的規範之外,加強了W8,W12等大排氣量引擎需求的潤滑等級,是現有VAG認證等級中性能最高,潤滑力最優秀的規範。
VW504:汽油引擎規範中的最新標準,與VW503.01的差異在於更嚴謹的排氣清淨度以及使用特殊添加劑。

柴油引擎部份
VW505.01:適用於配備燃油高壓加壓系統之TDI引擎。
VW506:適用於除TDI之外所有柴油引擎,具備"加長換油周期"特質。
VW506.01:適用於配備燃油高壓加壓系統之TDI引擎,並具備"加長換油周期"特質是現有VAG認證等級中性能最高,潤滑力最優秀的規範。
VW507:柴油引擎規範中的最新標準,特別針對有排氣煙塵過濾器的車種制定的規範。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!