自己開golf V 快10年了,中間也試開過了golf 6及7,總覺得golf V的底盤是當中最穏也最Q的.是我的錯覺嗎還是大家也有這樣的感覺?
文章關鍵字

nomi888 wrote:
自己開golf V...(恕刪)


應該是你個人感覺而已喔

golf 5跟6底盤都是PQ35

說穿了是一樣的東西 6代還可以做到比5代爛那就糟糕了

7代是MQB 有沒有更穩我就不知道了
樓主錯覺...
避震器軟了或漏油導致比較舒適.....
GOLF V是GOLF車系第一次將後懸從拖曳臂改成多連桿,我從三代換五代真得很有感,就是穩定跟靈活兼具,
但五代後期的1.9TDI跟1.6汽油後懸好像又改回拖曳臂‧
新的MQB後懸可以自由搭配拖曳必或多連桿甚至葉片彈簧,操駕感都會差很多,不過我還沒開過‧
現在才看到這篇文章,
我1.9 tdi開了十二年多,歷代golf都有著墨一下,
六代底盤有簡化,就是俗稱的cost down,
但經過調教,操控不輸五代,但有加強隔音,玻璃變厚等,
七代之後改成集團共用模組底盤,這作法其實早已行之有年。

有開過VOLVO V40第一代,1.6T,180hp,17吋輪圈,輪胎型號不詳,
動力充足,比我的1.9 tdi好太多了,高速也很穩健,
但過彎沒甚麼安全感,跟我的1.9 TDI 15吋原廠輪圈有著明顯的差異。
Golf 6和5底盤都是一樣的,以我自己的GTI6來說跑高速也是非常穩定,但是過彎就不行了,後軸一點都不靈活,極限的狀態下後面輪胎依然緊抓地面,跟現今新世代的前驅車瀕臨極限時反而偏轉向過度完全相反,只有推頭而已,不過以賽道單圈速度來說,GTI6確實是比5快得多,大約2-3秒的差距吧
六代golf底盤設計是沿用五代的pq35底盤沒錯,但還是有些不一樣~

內文如下:
六代Golf GTI的底盤設計為前懸麥花臣,
後四連桿、彈簧與減震筒分離設定,
五、六代的底盤差異性相當小,
不過六代懸吊的三腳架從原本的鑄鐵兩片式成型設計,改為單片式強化壓模鋼板設計,
雖有助於輕量化,但對於強度是否會造成不利影響,則仍須觀察。

連結
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!