如主旨，因為小弟之前都是開自排，手排操作不太熟悉
爬了一些文，要延長DSG變速箱壽命，在
1.長陡坡(長下坡)，
2.出(入)車庫的上下坡以及
3.市區走走停停頻繁切換1-2檔
或超車時應使用M檔較不傷變速箱。
請問Q:
1.切換到M檔時，換檔是要根據儀錶板指示建議來換嗎還是可以依照自由意志固定檔速?
2.在高速行駛中踩剎車停下(比如在6檔時)，要自己手動一直退檔到1檔開始嗎還是也會自動換到1檔?
3.何時為換檔時機?如果換錯檔怎麼辦~"~
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SuperSticker01 wrote:
可是我發現如果我持續維持某檔位(比如3檔)不換，轉速會跑到2500~3000轉嗡嗡叫
這樣還是可以不換嗎~"~
另外M檔也會自動換檔的話，那不就跟D檔一樣....
M檔的自動換檔就不會有半離合出現嗎?
<可是我發現如果我持續維持某檔位(比如3檔)不換，轉速會跑到2500~3000轉嗡嗡叫
這樣還是可以不換嗎~"~> 當然可以, 新車的前1600公里, 轉速不要超過紅線前最高轉速的70%.
<另外M檔也會自動換檔的話，那不就跟D檔一樣....> M檔會降檔, 不會升檔(有說轉速很高時, 也會升檔, 我沒用過)
<M檔的自動換檔就不會有半離合出現嗎?> M檔降檔時機會比D檔還慢, 所以當然會產生半離合. 需要車主視轉速自行降檔拉升轉速, 只有S檔及N檔不會有半離合. 半離合出現的時機在2-7檔時, 平路低於1500轉, 上坡路低於1800轉.
D S 及M檔是三套電腦程式的設定, 在不同的轉速就會升或降檔. 你可以試試D 及S檔 ,請家人在旁幫你記錄一下, 就可了解.
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SuperSticker01 wrote:
如主旨，因為小弟之...(恕刪)
我開YETI的經驗，如下:
1.切換到M檔時，換檔是要根據儀錶板指示建議來換嗎還是可以依照自由意志固定檔速?
答﹕你切入M檔，當然換檔要根據自己的意志來換，如果照儀錶板指示建議來換，那跟用D檔就沒差別了。
2.在高速行駛中踩剎車停下(比如在6檔時)，要自己手動一直退檔到1檔開始嗎還是也會自動換到1檔?
答﹕退檔的部份，有時候我會交由電腦自動退檔，若路況允許我會自己退檔。
3.何時為換檔時機?如果換錯檔怎麼辦~"~
答﹕ 升檔時機，我YETI是2000轉以上，退檔是1100轉~1400轉之間。
雖然，YETI不是GOLF，但一樣都是DSG自手排，以上供你參考。
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另外，開車最重要的前面的路況，不要為了升檔、退檔、轉速、檔位，忽略前方路況，這樣會危險的，換檔時瞄一下，轉速即可。
我覺得DSG也不是不能用D檔來行駛，只是D檔太積極的升降檔(D2以上)，而D2檔又很消極的退檔，可能會對離合器的磨耗大些，
試想一個人開手排車會頻頻升降檔嗎? 應該不會。
我個人不喜歡，所以我都用M檔來開。
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GOLF5TDI wrote:
＜可是我發現如果我...(恕刪)
有關GOLF5大大之前的文，略以...6. 無論使用D,S或M檔, 皆不可於1檔時採蠕行跟車, 蠕行時都處於[半離合].
一.D, M, S, N檔的建議使用方式:
1. D檔: [與AT自排的D檔用途不同]. DSG的D檔是[省油檔],針對[省油性能]做了調教(要再三強調), 在路況順暢的高速公路上可以跑出超過20KM/L以上的極佳油耗. 由於D檔的省油特性顯著, 在規畫行車路線時, 應以車行快速及高速公路為優先. 但在市區,緩行跟車(時快時慢)及上坡等路況時, D檔為了省油所設計的早升檔及延後2. S檔: 與D檔比較, 電腦會在更高的轉速時才升檔及降檔. [S檔時不會形成半離合].降檔的特性, 有機會形成長時間的[半離合].
2. S檔: 與D檔比較, 電腦會在更高的轉速時才升檔及降檔. [S檔時不會形成半離合].
3. M檔: D,S檔是由電腦程式決定換檔時機, M檔則是由車主自行決定.但車主需確實了解時速,檔位,轉速間的關聯及如何避開[半離合]. M檔可以讓車主得到最大的自由度及最好的駕馭感.
4. N檔: 遇紅燈時, 可打N檔滑行, 但就會失去檔剎, 使用時需注意. [N檔時不會形成半離合].
5. D檔與M, S檔的切換: 可在停止時或行進中任意切換. D檔行進中時如不慎切入N檔, 只要放油門讓轉速下降後,即可再切入D檔.
6. 無論使用D,S或M檔, 皆不可於1檔時採蠕行跟車, 蠕行時都處於[半離合].
紅字部分，好像有點矛盾，S檔到底是不是半離合阿?搞糊塗了...
所謂"蠕行"就是不踩油門也會緩速前進的狀態吧!這樣也是半離合傷變速箱的話，
別說市區常用到，停車、移車、喬車都會長使用，怎麼可能避免這些狀況呢
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