觀賞了 嘉偉的 清引擎積碳 影片後就想說滿五年的 Golf 7 TSI 是不是也要處理剛好在北投廠做保養時 他們也有這樣的服務所以就順便加入了這一項處理處理之後車子怠速也變低, 震動變小, 靜一些, 加速稍微順暢
保羅桑 wrote:我前幾天做過,差異感...(恕刪) 這個我DIY 清過,舊的燃油直噴引擎,高里程真的要清,新引擎雙噴射設計的,我看過4萬多km都還很乾淨http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4867374從國外的論壇看到,選用低磷,低硫添加劑的機油,對進氣閥碳減少也有幫助,通常有VW 507.00 認證的機油,為了避免DPF 塞住,都是低磷硫配方的機油另外,進氣閥積碳來自曲軸廢氣,所以加裝廢油收集罐也有幫助,但我不想花錢裝,也可以選揮發性比較低的機油,也就是找NOACK 比較低的機油,大部分0W 等級的機油NOACK 都比較高,可用於低溫-35 度的環境,台灣每這麼冷,用0W 的機油反而機油揮發度比較高,我認為反而是缺點我的老車跑13萬公里才清,自己清完是這樣:
曾讚 wrote:不知道這麼清了車況...(恕刪) 積得嚴重時,會讓進氣量變小, 馬力與扭力下降,這就像引擎要改大馬力,到一定的程度時,需要擴大進氣孔, dohc雙凸輪軸 也是高轉速時增加進氣閥的揚程來增加進氣,所以阻塞不是太嚴重時,低速或是低轉速行駛車主感覺不太到性能衰退..但上馬力可以看出差異.印象中瑪莉的影響在 10% 以內積碳很嚴重就會連怠速都不穩..對於都慢慢開的車主,或許等怠速不穩再清就好.DIY 的話應該1千左右九解決了,只是要花自己的時間與勞力.