大師拿雷射汽缸壁,來做為高性能引擎吃機油的原罪。
然而,事實上,可以GOOGLE到的相片中,查到屬於 VAG 汽缸壁的照片並不多,可能只有少數型號的引擎,使用了這個技術。 但是,他的話術,很容易讓人誤解,進而以為每顆VAG引擎都用上了。

這還不打緊。雷射汽缸壁的用途主要是用來降低摩擦阻力,也能減少機油消耗。 到他口中,竟然變成高性能引擎,吃機油的必要之惡。

所以,在此提出,平衡言論。
https://www.audiworld.com/news/04/091504a/content.shtml
大師!別再消費雷射汽缸壁了
上方藍標英文(來源AUDI公司)的翻譯:

對汽缸壁表面,進行機械搪磨加工,並搭配使用紫外光雷射,可以降低引擎機油消耗,高達75%, 並且降低汽缸壁與活塞環的磨耗,高達90%。


下方紅線標註的言論,像是引導?? 好似VAG引擎都有雷射汽缸壁?
大師!別再消費雷射汽缸壁了


下方是相反的言論:
例1
大師!別再消費雷射汽缸壁了

例2
大師!別再消費雷射汽缸壁了

例3
大師!別再消費雷射汽缸壁了



所以,別再自行腦補, 消費雷射汽缸壁,用來模糊吃機油的問題。


資料補充:
大師!別再消費雷射汽缸壁了



文章關鍵字
汽缸材質為鋁合金的會用上這https://www.automomo.hk/p/28728 會以NANOSLIDE納米塗層取代傳統氣缸套搭配鋼質的活塞平衡金屬熱膨脹的差異、越熱鋁合金汽缸膨脹越大在標準失油範圍內正常
dj6106 wrote:
汽缸材質為鋁合金的...(恕刪)


新年好!

感謝補充!

一樓所描述的技術,是使用在灰鑄鐵缸體。 如此,才會有描述的效果。

鋁合金缸體,好像是用電漿鍍膜。

VAG 3缸引擎鋁合金較多。 4-6缸引擎,有的是灰鑄鐵,有的是鋁合金引擎。 8缸以上多半是鋁合金引擎。

所以說,拿雷射汽缸壁來套到整個 VAG 高性能引擎, 實在是含糊攏統。 比較確定使用的,好像是 AUDI 3.0 TDI引擎。

總之,雷射汽缸壁這東西,好像不是很普遍。
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