ZF 8AT、9AT是目前當家的! 就說人家換檔，還是慢。 結果，奧斯頓馬丁的總裁，直接了當出來打臉，說ZF8更輕、換檔更快、甚至造價更便宜! 並且說: 十年之前，雙離合看似變速箱的未來；而今看來，又像是變速箱的過往!
BMW M部門的副總裁，甚至宣告了DCT在BMW的死期! 原因是不夠強壯，無法應付新世代引擎的扭力!
只有大師你! 不斷的說人家變速箱檔位太多(是因為DSG檔位少嗎?)，會頻繁換檔，會過早磨耗，會不耐用! 其實，檔位多，就要檔檔換嗎? 人家跳檔換，速度可是勝過DSG呢! 你的DSG， 奇奇換、偶偶換，速度就跟不上了! 人家跨三檔、跨四檔還是一樣的快呢!
抹人家壞掉時，要換整顆! 結果修ZF的廣告就出現在01! 還保固三年! 下次大師再說這種不實鬼話時，網管要不要刪文章呢? 不刪，你老闆/業主那邊能交代嗎?
大師又說，VAG的某某車型，重了100公斤，所以DSG變速箱，更容易高檔低轉、引擎更會重拖....等!
大師! 真的嗎? 那麼VAG的DSG，豈不是太弱了嗎!
人家的ZF8，可以用到7噸重的商業車(要耐操)上耶! 請問你的DSG變速箱，用到哪台貨車上面了?
人家七噸重都可以操作，結果為了100公斤，你在那邊維護DSG SOP的開車方式，而大書特書!?
人家的引擎怎麼不會怕"重拖"? 怎麼不怕你說的"高檔低轉"?
https://www.bigwheels.my/zf-introduces-8-speed-automatic-transmission/
moz-extension://e3b16b67-d363-4582-96ff-f1f0b1ff69bc/assets/pdf/web/viewer.html?file=http%3A%2F%2Fwww.iveco.co.nz%2FMedia%2FDefault%2FProduct%2Fpdfs%2FNEW%2520DAILY%2520Hi-Matic%2520Leaflet.pdf
問題:
大師! 你不欺負人家老人很難嗎?
沒辦法欺負別人青壯派，就丟糞抹黑嗎?
你還要繼續這樣做嗎?
