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yuppycat wrote:
https://news...(恕刪)


它是MIB3.5,不是MIB3
jacksonfu
其實正確來說是CNS3.0,委託對岸開發的。MiB3比較高級,只有歐美用,很多記者搞錯。
德國原文新聞稿裡面有影片(2:13秒開始)
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/leistungsfaehiger-und-schneller-volkswagen-hebt-die-sprachbedienung-im-golf-auf-neues-niveau-7698

大改後的語音辨識圖案不同,觸控條有防誤觸
綜合以上兩點跟歐洲論壇的狀況來看,大改的版本還沒釋出

不過從某社團看到的狀況看,21跟22年式的硬體已經不同,而且有改善
https://www.facebook.com/groups/VAGOLF/posts/5010158335715828/?__cft__[0]=AZW9jChTWzVAN86yvN_V29rV13M-HDhRTmHAM7OnA3tUbhKFjXWfURb8I_0HEwvD3CTUqvbG8j0b3_bdUSqv-qIUvrCiWWM8CpSL-Dh-IVg66PxUtwz7IzTTzOjvdHD2K7odE6M31P5Axe_uXAhL87-XAHa7SrYPu80E6lpKGSwR8LPiDbCJ990_pFS6P3ml0Pic4DmOIhIYZmfSEfPocFYF&__tn__=%2CO%2CP-R

我自己是GV8 style 22年式車主(9月生產),版本資訊如下

是沒有像這個GTI那麼誇張
https://www.facebook.com/groups/VAGOLF/posts/4941397095925286/?comment_id=4941648879233441&__cft__[0]=AZWaT675Hxb9WnMl7NAeLtm_Dh7jGscOLbfDLxjNZtsoJdOX4WU_OGZp1yKloX6_KQ0zRyLpen8kRxBdeMOPccSiLNu3JlPIly_i91sWcQ136l2QWynmvyJc-_S0ipzAPAkUz5EA_Dxoa5P6nr1Xo7kWm__SRW5c4HghnZkBX3yWWjf2eRwWjCMlHv9yQUtuEWDFq8FywKFAKNQhttrUpNGg&__tn__=R]-R
但基本上還是偏卡,主要是點擊判斷時間太長容易變成滑動,行進間要調空調就比較麻煩

2/13新車健檢時有個業務說新版本快來了,但我懷疑只是他照原文新聞發佈的猜測而已(第一季)

說也奇怪,台灣車主好像不太彼此揭露資訊,分享不同生產週期的軟硬體版本並比較使用狀況。弄的自己也搞不清楚狀況、人云亦云,這樣經銷商怎麼可能會鳥你?
alex0705 wrote:
德國原文新聞稿裡面有...(恕刪)


你的是H08好像比較好,H04災情較重
補一下剛發動時的操作影片,卡不卡就見仁見智了
KUN826
是真的沒有很順暢,但不至於太卡
alex0705
下面有人回,覺得這樣算很順[笑],反正見仁見智囉
alex0705 wrote:
補一下剛發動時的操作...(恕刪)


重點是您覺得卡嗎? 有覺得不方便嗎?
H04/H08
自己比較身邊的8代都差不多欸
我自己是H04使用上蠻順 10次頂多遇到1.2次比較慢的時候
其他時候都順順按沒問題
我是11月出廠的GTI,一月底交車,硬體是H08
昨天在高速公路開Travel Assist,開到一半突然跳出「駛出輔助系統故障」的燈號,然後就跳出一連串Travel Assist無法使用的通知
接著車機就完全掛掉黑頻打不開
還好還能順利的開下交流道
我就納悶為什麼開到一半會跳出一個不相關的故障燈然後就死機了
給你參考
vincej100
開回去原廠他們會幫你熄火再重發動,如果警示不見了,他們會判定是正常,所以就把它當正常就好。
alex0705
借問travel assist開的時候方向盤只要扶著就好還是要稍微轉動? 我開五楊明明握著,但會一直跳訊息甚至判定駕駛無反應自動煞車,回廠插電腦又說沒異常
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