如果我說,有那麽一款車,陪伴了我人生超過三分之二的時間,從國小一路到大學畢業,從男孩到男人,她總是不屈不撓的陪伴在我的身邊。她沒有那些華而不實的配備,沒有會令人回頭的外型,更沒有現代人所追求的品牌。

但就是這樣一輛平凡的車,竟然佔據了我人生至此大半的時間,也是這樣一輛車,讓我真的愛上汽車,改變了我的一生。

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』

而車如其名,出自德國汽車工業巨頭Volkswagen,也就是所謂『人民的汽車』。VW Golf 作為福斯最熱賣的車款之一,早就已經成為了掀背車的代名詞,在她將近五十年的銷售生涯裡創造了不少前無古人後也無來者的佳績。如果說德國人是理性的代表,那Golf 絕對是理性造車最好的例子。就像講到籃球會想到Michael Jordan,講到高爾夫會想到Tiger Woods一樣,對於普羅大眾來說,這輛來自德國狼堡的掀背也早已成為家庭用車的代名詞,離不開大眾的視野。

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』

而我與這樣一輛經典掀背的故事始於我國小三年級的那年,因為家中母親看病的需求需要頻繁的來往桃園,考量到長途高速公路的舒適以及安全性,家中的Nissan March 似乎已無法滿足此項重任,也正是因此開始有了換車的打算。

在看過眾多車款如Toyota Yaris, Nissan Tiida 之後,似乎沒有一款能滿足我們的考量。就在我父母正為此事而苦腦時,在一次與鄰居聊天的過程中,母親意外的得知了Volkswagen 這樣一個選項,也就此開始了我們家與Volkswagen的緣分。原本母親是喜歡小一號的Polo,也已經下訂了,但最後因為種種因素而不了了之,也間接導致了Golf成為了我們家的第一首選。

『這個太大台了啦,我不敢開』還記得母親第一次見到Golf時這樣說。確實,對於母親來說,這輛4米2的掀背是她開過最大的車,在尺碼上也與前一輛March有著不小的差距,但除了偏大的尺碼以外,Golf絕佳的安全性卻也讓我們無法忽視。除了那扎實的車身以及底盤,Euro NCAP五顆星滿分的評價,還有那個年代少有的循跡系統以及滿配的六顆安全氣囊。在其他廠家還在比頭燈是不是自動起閉,有沒有免鑰匙,鋁圈幾寸這種華而不實的配備。Golf 展現了另一種詮釋產品力的方式,沒有那些雷聲大雨點小的配備,沒有那些吸睛的外觀,但卻比市面上的產品都還要經得起時間的考驗,也絲毫不在意你用放大鏡去檢視她。

也正是因為這樣理性又對安全不妥協的特點,讓Golf 順理成章的成為了我們家的一員,而這一待,就是十六年。

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』

是的,即便到我寫文章的當下,她還是靜靜的停在我們家的車庫,靜靜的陪伴著我們。即使在新車滿天飛的當下,這輛Golf依舊是母親的最愛,哪怕是家裡牽了新車,母親還是對她特別的關愛,甚至特別囑咐父親絕對不能把她給賣掉。母親總是說,現代新車眼花撩亂的科技配備總是讓她摸不著頭緒,甚至可以說有一點混亂,但每當她回到這台車上,就像回到了家一樣,回到了她最舒服也最自在的地方。的確,我們家與這台車在過去十六年來的點點滴滴確實對於母親對這台車的想法有著顯著的影響,但真正讓我意外的是,在這十六年間,這輛Golf可以說是幾乎完美的完成了所有任務。從最初來往桃園,到後來每天接送我上下學,到後期成為了我跟母親每日的代步車。可以說,這輛Golf很好的扮演了我們家第二台車的角色,不只保障了我們每日出行的安全,更令人佩服的是在這十六年間除了一次因為傳動軸斷裂而顧路,其餘時間基本上沒出過什麼大問題。更不用說Golf那扎實又平易近人的個性完全擄獲了母親的芳心,不只成為了母親最好的partner,更成為了我們家的一份子。

至於我與這輛Golf的故事,可不是只停留在每天載我上下學這樣的回憶而已,作為一個愛車成癡的人,這輛Golf可是很好的陪伴著我度過了我開始學車的那幾年。從一開始只是簡單的來往家裡附近的餐廳或是便利商店,到後來可以自己出門上路,自己來往桃園。除此之外,種種的第一次也是在這輛車上發生的,包括第一次自己開車上學,第一次載朋友出去跨年,甚至第一次載自己心儀的對象去看電影等等。可以說,在我年少輕狂的那幾年總是少不了這輛Golf的身影,不管是陪我上山下海,又或著是陪我度過人生中一些特殊的moment,我的身後,總是有她當我最堅強的後盾。

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』

或許用現代的觀點來端詳已經十六歲的她的確是有那麽一點不公平,不論在動力輸出又或著是車輛架構上都已經無法與現行的新車款相題並論,但這依然不影響她那存粹又原始的操駕體驗。除了那重手卻直接的轉向,還有那扎實卻又可控的底盤及操控。確實,考量到這顆1.6的N/A只能輸出區區102匹馬力,還有那愛信6AT較慢的Kick Down 速度以及換檔邏輯,你確實沒有辦法在這輛車上找到多麽激情的駕駛體驗,更不用說她只是Golf車系裡最入門的選項,性能及操控從來就不是她的首要任務。但這並不代表你沒有辦法在駕駛她的過程中獲得樂趣,先不提已經消失於現代那重手的方向機手感,還有她那源自於歐洲車的良好血統,不論是在高速公路又或著是彎路上都能給予駕駛者十足的信心以及回饋,除此之外,你可以很明顯的察覺到她底盤的極限是大於動力許多的。我不會說這是我開過最好玩的車,但作為一輛代步車的角色,Golf的確出色的滿足了各方面的平衡以及需求,正因為這樣子的特性讓Golf廣受各大買家的喜好,也造就了她無可替代的地位。

說實話的,在寫這篇文章的時候是非常百感交集的,不只是因為Golf在車壇地位的重要性,更重要的是這十六年朝夕相處下來所累積的感情及回憶,十六年說長不長說短也不短,但在這期間的每個回憶對我們來說都是極其珍貴的。在我的心目中,這輛Golf已經超越了車子的角色,對我來說,比起一台車她更像是一位家人。即便現階段家裡用車的情況已經不倚重在她身上了,但對我來說還是很難想像車庫裡沒有她的日子,就像是家裡少了一個親人一樣的感覺。除此之外,我自己也是非常慶幸可以擁有這樣一輛iconic的車款,不只是這輛車背後那長達將近五十年的歷史,又或著是她那理性至上的設計理念。即便她不會是路上最吸引人的存在,也不是動力最強大或著是最快的那輛車,但她那十年如一日的扎實性格,還有那對安全不妥協的堅持,讓她在我們心中留下了深刻的印象。不只讓她成為了我們家的一份子,更成為了我人生中,不平凡的平凡。

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』

VW Golf Mk.5 『不平凡的平凡』



文:Johnson Chen
2022/9/21
這一代品質真的XOXOXO
朋友的MK5 TDI1.9TDI 不到12萬,變速箱修兩次,頭燈嚴重霧化,內裝也很慘
跟我同期間買的FOCUS 2.0 TDCI狀況差過多
但或許你的1.6NA科技含量較少,要修東西會少很多
parrotchen13
可能1.6的問題真的相對少吧 但我們家用車頻率也少 16年才跑12萬而已
jason713
我四代的經典版 1.6 馬力小 變速箱四段而已 換兩次 散熱系統 一直修 還有六角鎖 漏油什麼都來 唯一不變是車體剛性 就留著20年 賣掉沒價值
車看起來還很漂亮,所以會繼續服役還是要被舊換新了
parrotchen13
繼續服役啊哈哈哈 我今天才開她上班呢!
恰恰.
看您的照片內裝還蠻新的,這個時期的福斯環保材質的內裝真的很難顧
parrotchen13 wrote:
先不提已經消失於現代那重手的方向機手感

這代Golf 1.6 我也曾經擁有過,開了15年沒什麼大問題,都是些小問題,花最多錢的是四個門鎖吧,每個都約6千多元.....
在第16年後因為陸續發生冷氣壓縮機壞掉,發電機皮帶斷裂顧路等問題,覺得年紀大了問題會陸續冒出來才在去年1月賣掉。

我很訝異你會覺得方向機手感偏重,這代Golf 有速度感應方向盤,在低速時方向機手感是輕的,高速時會愈來愈重.
parrotchen13
其實我覺得是比較出來的,我自己還擁有過一台7.5代的,還有家裡的那台BMW 1 系列,與這幾台新時代的相比,Mk.5的確是相對偏重
我的1.9 TDI目前33萬公里,
變速箱掛兩次,渦輪掛一次,
冷氣壞一次,全套換掉,
車門鎖換過前面兩個,
頂棚絨布,四門絨布換過,
儀表板液晶螢幕換過。
最扯的是,目前只有換過一次後輪來令片,
前輪沒換過,四輪碟盤都沒換過。
parrotchen13
厲害了👍
jason713
是有什麼問題?哈哈 😂 碟盤還好 來令片怎麼沒換(前輪驅動)
文章寫得真好
有放好多感情下去寫
GOLF 5代6代都賣得不錯
7代就比較一般般
8代感覺賣的也普普
不過8代燈具不錯讓人眼睛一亮
J9352138
8代缺車沒車交......等車等到懷疑人生入過[真心不騙]
parrotchen13
我有聽業務說 難怪路上能見度那麼低
GOLF就是一台充滿經典跟樂趣的小車。每一代都能讓人看見當代大眾汽車的標準,還有理念
更迷人也更讓這車係不平凡的是,還有GTI車系和更兇悍的R車系
如同豪華品牌有M Power和AMG,讓平凡人也能嚐到高性能車帶來的美好
以8代GTI目前的價格帶,尤其經典駕馭版不到160,有貫徹到這個精神
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